半导体短缺致日本八大车商9月国内产量减半

　　中评社香港10月28日电／日本八大车商28日公布的9月国内产量总计398,075辆，较上年同期减少49.7%，为受新冠疫情蔓延打击的去年5月（减少61.8%）后最大降幅。除了全球性半导体供应持续短缺之外，今夏东南亚疫情加剧导致零部件采购陷入停滞。汽车产业拥有众多承包企业，涉及范围广，对地区就业的影响也令人担忧。生产停滞的长期化或拖累日本经济复苏。

　　共同社消息，各车商的生产和销售因各国政府封城等而大幅下降，但去年5月触底后持续恢复。然而年初以来由于零部件不足导致减产长期化，近来困境日益凸显。国内产量连续两个月低于上年水平。

　　据第一生命经济研究所估算，如果国内乘用车年产量比2019年（833万辆）减少10%，则名义国内生产总值（GDP）将损失5.3万亿日元（约合人民币2984亿元）。

　　以往曾出现的汽车产量大幅下滑，除了去年疫情之外，还有东日本大地震后的2011年4月（减少60.1%）等，均与日本经济恶化时期重合。

　　关于今年9月的国内产量，八大车商中除三菱汽车之外，其他七家产量均下降。斯巴鲁减少74.8%，降幅巨大，国内三家工厂停产12天造成了影响。大发工业也大减68.2%，从马来西亚和越南的零部件采购停滞造成很大影响。

　　最大车商丰田汽车也下降55.3%，本田减少55.5%，均恶化。三菱汽车由于上年的生产降幅比其他车商更大，因基数效应增长了20.0%。