车企各自为战　电池标准不一

　　中评社北京10月9日电／据大公报消息，国庆期间，纯电动车充电难集中爆发引发广泛关注，表面上是充电桩建设不足导致，笔者认为，实际上是由于各方利益博弈，没有统一标准的电池可以及时更换。因此，在加速建充电桩的同时，从国家层面建立统一的电池标准十分关键。

　　目前内地新能源汽车企业数量众多，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、特斯拉、上汽、广汽等，然而他们的电池型号和标准各不相同，相互之间几乎没有通用可能性，为了自身利益，这些车企和众多电池企业便各自为战，最终限制车主在高速服务区更换电池的可能性。而充电即便是快充，也需要至少半小时甚至数小时，既使建再多充电桩也难以满足巨量需求。

　　笔者认为，充电电池标准的统一十分重要。蔚来已推出换电站服务，单次换电时间仅需三五分钟。通过月租形式就可以满足用户需求，不用像其他车主争抢充电桩。截至目前，蔚来在全国大中城市建成300多个换电站，今年年底，深圳换电站数量将达到30个，用户将可以一路换电池开车到北京和上海等地旅游。