陆军红鹰救灾 悬停抢险投运
中评社北京8月2日电／据大公报报道，在近期河南抗洪中，多款国产装备亮相前线，对抢险救灾发挥了重要作用，同时有效检验了这些装备的应急出击、快速机动和持续作战的优良性能。其中，中部战区陆军第83集团军空中突击旅派出有“红鹰”之称的直－20通用直升机。该型直升机采用了5片桨叶旋翼，增强升力减低风阻，载重高达5吨，在救灾任务中凭借优良的悬停能力，克服恶劣天气，为难以降落的受灾乡村空投了一批批急需物资。
10吨级的直－20通用直升机，在救灾中大显身手，这也是其自2019年正式服役之后首次参与救灾实战任务。中部战区陆军第83集团军空中突击旅奉命派出3架直－20，执行空中侦察和空投运输救援物资任务。
得益于2台涡轴发动机提供的强劲动力以及可靠的飞控系统，直－20起飞重量大，飞行速度快，最大时速可达360公里，巡航时速达290公里。且直－20内部空间大，舱门宽，非常便于物资投放，在救灾中多批次将饮用水、食品、药品等急需物资空运投放受灾乡村。
减旋翼直径 利狭窄空间起降
因为对标美军“黑鹰”直升机，直－20赢得了“红鹰”的美誉。与“黑鹰”的4片桨叶相比，直－20采用了5片桨叶旋翼，从而带来更大升力和更小阻力，增大整体载重能力，载重量高达5吨，包括机舱内置1吨货物及外挂4吨。同时，桨叶的增加还可减少旋翼直径，有利于在狭窄空间起降。
抗洪救灾，直升机面临的一大挑战就是风雨恶劣天气。从此次救灾过程看，直－20展示了超强的稳定性。除了发动机的强劲动力、5片桨叶旋翼产生的升力，直－20的一大制胜法宝是安装了自动驾驶系统，飞行员可以设定悬停参数，让直升机长时间保持平稳悬停状态，克服风雨等复杂气象条件带来的影响。