洪雯：香港可大力发展2.5产业

　　中评社香港9月20日电（中评社报道组）全国港澳研究会会员、香港国际金融学会研究员洪雯博士日前在“中评大咖讲书”第四期学习活动中发言指出，在香港生根或未来有潜力在香港发展的2.5产业非常多，发展2.5产业能让香港从单纯流通性服务业，向技术和工艺性的生产和服务去拓展，大大增加产业多元性和实体性。

　　洪雯提到，2.5产业连接制造业和服务业，具有服务业的中心功能，但比服务业又更实体，同时具有研发、加工、维修等功能。随着产业的发展，以往简单把制造业、服务业分割开来的二元思维已经行不通。

　　“2019年，我有一个机会去将军澳参观了‘港发’（香港航空发动机维修服务有限公司）。原来我们只知道香港是航空服务中心，飞机在这里起起落落，货物在这里来来往往，但是我们没有想到香港其实是劳斯莱斯全球飞机发动机维修枢纽，有超过30间航空公司的飞机当中的劳斯莱斯发动机是在香港进行检测、维修、改装、保养。”洪雯介绍说，这是非常重型的产业，准入门口门坎高，但对成本不敏感，增值也不低，是一个典型的2.5产业，统计学称为“制造服务”。

　　为什么能在香港形成一个飞机发动机维修枢纽？洪雯认为，最关键是香港的制度因素。飞机发动机涉及非常多零部件和供货商，供应链非常长，对发动机维修而言，零部件的出出入入非常关键。香港拥有全世界最宽松的海关管理，非常适合做复杂供应链的管理枢纽，这让“港发”的交货速度在全球具有独一无二的优势。此外，再加上香港在诚信、法律、国际对接等方面的优势，令“港发”有进一步扩展的可能。但该公司一直处于招聘不足的情况，因为香港没有制造业文化，年轻人对蓝领工作有一定偏见。由此可见，2.5产业在香港有成长的可能性，但单靠市场因素，单靠企业自身无法扩展。

　　洪雯表示，在香港生根或未来有潜力在香港发展的2.5产业非常多，比如说奢侈品售后维修和保养、高端服装定制、时尚产品、疫苗生产、医药、医疗器械、保健食品、高端珠宝钟表、汽车关键零配件等。她举例称，近两年回内地，内地的朋友家人都让请她帮忙带香港各种各样的药，包括癌症病人的药品。所以，香港如果能够有与一些药物研发机构合作，从海外进口大包装药品，甚至在香港进行药物生产，然后针对不同市场进行分装包装、贴标签，出口到整个亚太地区，是完全可以发展起来的。

　　洪雯强调，2.5产业大多是知识、技术或工艺密集型的产业，进入门槛不低，增值水平相对高，对土地劳动力原材料需求不大，而且涉及大量的服务，包括研发、设计、检测、认证、包装、标签、维修、物流、贸易等，带来的乘数效应非常大，也可配合亚太地区的消费需求。这一类产业的供应链相对复杂，香港的制度优势正好可以发挥出来。

　　“中评大咖讲书”是由中评智库基金会和中国评论通讯社共同主办的学习活动，将不断邀请香港各界精英作者解读他们的著作，打开深入认识香港的另一扇窗户。第四期“中评大咖讲书”学习活动8月26日在香港总部举行，洪雯受邀担任主讲嘉宾围绕其著作《两个香港的弥合之路》进行主题分享，深入剖析香港社会经济深层次矛盾与香港未来出路，并回答了中评社记者提出的十余个问题。

　　中评社香港9月20日电（中评社报道组）全国港澳研究会会员、香港国际金融学会研究员洪雯博士日前在“中评大咖讲书”第四期学习活动中发言指出，在香港生根或未来有潜力在香港发展的2.5产业非常多，发展2.5产业能让香港从单纯流通性服务业，向技术和工艺性的生产和服务去拓展，大大增加产业多元性和实体性。

　　洪雯提到，2.5产业连接制造业和服务业，具有服务业的中心功能，但比服务业又更实体，同时具有研发、加工、维修等功能。随着产业的发展，以往简单把制造业、服务业分割开来的二元思维已经行不通。

　　“2019年，我有一个机会去将军澳参观了‘港发’（香港航空发动机维修服务有限公司）。原来我们只知道香港是航空服务中心，飞机在这里起起落落，货物在这里来来往往，但是我们没有想到香港其实是劳斯莱斯全球飞机发动机维修枢纽，有超过30间航空公司的飞机当中的劳斯莱斯发动机是在香港进行检测、维修、改装、保养。”洪雯介绍说，这是非常重型的产业，准入门口门坎高，但对成本不敏感，增值也不低，是一个典型的2.5产业，统计学称为“制造服务”。

　　为什么能在香港形成一个飞机发动机维修枢纽？洪雯认为，最关键是香港的制度因素。飞机发动机涉及非常多零部件和供货商，供应链非常长，对发动机维修而言，零部件的出出入入非常关键。香港拥有全世界最宽松的海关管理，非常适合做复杂供应链的管理枢纽，这让“港发”的交货速度在全球具有独一无二的优势。此外，再加上香港在诚信、法律、国际对接等方面的优势，令“港发”有进一步扩展的可能。但该公司一直处于招聘不足的情况，因为香港没有制造业文化，年轻人对蓝领工作有一定偏见。由此可见，2.5产业在香港有成长的可能性，但单靠市场因素，单靠企业自身无法扩展。