松江枢纽将成上海又一综合枢纽客站

　　6月21日，上海市政府新闻办举行市政府新闻发布会，邀请松江区委书记程向民介绍《松江新城“十四五”规划建设行动方案》相关情况。松江区委副书记、区长李谦，松江区委常委、副区长赵勇，上海铁路枢纽建设指挥部副指挥长王伟志出席发布会，共同回答记者提问。

　　松江新城交通网络的三个层次

　　李谦介绍，新城建设，交通先行，总的目标规划是要实现30、45、60作为支撑的立体交通网络体系，简要说，30分钟要实现松江新城内部通勤，45分钟实现松江新城与中心城区与其他新城乃至近沪城市的便捷通达，60分钟就是实现松江新城到重要的国际枢纽的通达，这是三个层次。

　　围绕这三个层次具体有三个方向：第一方向连通长三角，最终实现长三角地区互联互通的水平。松江枢纽是服务辐射长三角的战略支点。建成后的松江枢纽规模为9台23线，包括沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆普速铁路，同时预留了城际铁路、市域铁路的接入条件，站本体面积6万平方米，年客流量预计达到2000万人次以上。
　　
　　第二是快联中心城区。目前，12号线西延伸正在积极推进，争取早日开工。同时也考虑到松江枢纽与浦东枢纽有东西线，以及围绕嘉青松金线快速线，这是指轨道方面。

　　快速路方面，要直接建立松江枢纽到虹桥枢纽的直达快捷线，采用高架的形式。高速路方面，在松江境内有5条高速公路，新城建设需要做的是尽可能增开匝道。