首批获“路权”无人配送车正式上路

　　近日，首批获得“路权”的无人配送车正式上路，备受业内关注。日前在京举行的第八届国际智能网联汽车技术年会上，北京市高级别自动驾驶示范区为多家头部企业颁发了无人配送车车辆编码，在国内首次实现对无人配送车辆赋予合法路权。

　　为无人配送车赋予路权，是北京不断创新政策、为企业发展营造良好的“自动驾驶营商环境”的一个缩影。

　　2020年9月，北京市设立高级别自动驾驶示范区，并以北京经济技术开发区约60平方公里的面积划定范围。今年4月，在示范区的基础上，北京设立了国内首个智能网联汽车政策先行区，对管理政策适度超前创新，允许自动驾驶车辆率先开启无人化测试、率先“驶”入商业运营、率先进行高速测试。

　　“智能网联汽车产品形态新、技术迭代快，现有管理体系难以满足企业发展需要，急需政策创新突破。”北京市经济和信息化局副局长姜广智说。

　　北京经济技术开发区管委会副主任孔磊介绍，由于现有政策未规定“无人配送车”属于机动车或非机动车辆，因此政策制定从实际出发，参照非机动车进行管理，并对无人配送车尺寸、载重、速度、动力等技术和检测指标进行了标准规范，按照车规级进行安全性要求，为下一步发展奠定基础。

　　截至目前，示范区已在公开道路、产业园区、景区以及特定场景投放了一定数量的无人配送车，相关企业也在配送站、居民区及主要产业园投入近100辆无人配送车，开展末端快递配送。

　　随着高级别自动驾驶示范区的加速推进，北京已发布了20项自动驾驶的应用场景，采用“揭榜挂帅”模式吸引全球企业共同参与建设。