“钢城”到“港城”　湖北国际物流网鄂州腾飞

　　中评社北京4月2日电／据中央广电总台国际在线消息，荆楚春已至，项目赶工忙。疫后经济全面复苏的湖北，各大项目建设有序高效推进，一幅“春记赶工图”在机器的轰鸣中展开。3月30日，“疫后重振看湖北”网络主题采访团走进湖北省鄂州市花湖机场建设项目现场、临空产业展示中心、长江干线整治工程，领略鄂州从一座“钢城”到未来“港城”的“变形记”。位于中国中部、长江中游的湖北，雄踞“湖北通则中部通，中部通则全国通”的“天元”区位，交通优势尤为显现。

　　根据湖北省发布的《湖北国际物流核心枢纽综合交通规划（2019－2045年）》显示，湖北国际物流核心枢纽是全球第四个、亚洲第一个航空物流枢纽，定位为“货运枢纽、客运支线”，其主体就是正在新建的鄂州花湖机场。规划显示，至2025年，花湖机场将满足旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标；至2030年，飞行区跑道滑行道系统将按满足旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计；远期至2045年，将满足旅客吞吐量1500万人次、货邮吞吐量765.2万吨。

　　鄂州花湖机场建设正如火如荼地推进，“港城”的雏行正在逐步构建，而回望新中国建设初期，鄂州还是重要的钢铁生产基地，是一座名副其实的工业城。如今，这里正在谋划一个面向全球的“铁水公空”多式联运一体化开放门户。

　“飞”来的机遇

　　2015年，我国快递业务量就跃居世界第一，与此同时，我国快递行业全货机却严重不足，且没有专业货运枢纽机场，在这一背景下，航空货运枢纽机场和轴辐式运营模式的需求逐步浮现。2016年4月6日，国家民航局正式批覆《湖北国际物流核心枢纽机场选址报告》，标志着项目正式落户鄂州。

　　机场虽选址鄂州，但其功能的发挥远不止于鄂州，将对整个湖北和长江经济带的发展发挥重要影响。

　　随着机场项目稳步推进，依托覆盖全国、辐射全球的国际物流核心枢纽将逐步形成，未来，鄂州机场1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量。鄂州市临空经济区将以此为起点和支点，打造中部地区对外开放通道和国际物流门户平台，建设面向全球的国际航空货运枢纽、亚洲国际航空物流中心、华中冷链物流中心，推动湖北省及鄂州市经济社会建设高质量发展。