嘉里物流料今年运费续高企

　　中评社香港3月26日电／据大公报报道，嘉里物流（00636）公布，去年纯利28.96亿元，同比减少23.5%，但撇除于2019年录得的出售香港两间货仓收益，则增长58%。每股盈利1.63元，末期息增加32%至每股23.8仙。对于物流行业的恢复情况，总裁马荣楷表示，环球物流基础受到很大损害，相信今年内都无法恢复至疫情前水平，料要待客运重新开放，物流业才能在往后的半年至2年时间恢复。

　　期内，嘉里物流核心纯利增长33%至18.28亿元，核心经营溢利增长20%至33.20亿元，主要因为全球对抗疫用品，以及内地生产及出口的需求急升所带动，其中国际货运业务溢利大幅上升64%。公司表示，尽管目前全球各地纷纷推出疫苗接种计划，但距离全球群体免疫及回复“疫前常态”仍有漫漫长路。预计今年上半年市况与2020年下半年大致相若，但波幅较低。环球供应链可能于今年后段时间才会恢复正常。

　　由于疫情对环球物流设施有很大影响，执行董事张炳铨亦称，去年运费大涨，空运运费一度从最低位暴涨过9至10倍，海运至今亦增加了3至5倍。在全球集装箱短缺情况下，今年运费大部分时间料维持高企，4月份运费仍相当高。今年新签合同较去年升1倍以上。对于长荣海运货轮搁浅苏伊士运河，张炳铨认为，有关河道主要影响亚洲运往欧洲的海运，相信短期可解决，对集团的影响有限。

　　与顺丰合作拓内地业务

　　上月，嘉里获顺丰入股，对于两间公司在内地物流业务发展。张炳铨表示，嘉里与顺丰在内地专注范畴有明显分别，顺丰是内地非常完善的快递公司，嘉里物流则主要负责合约物流及国际货运，两者竞争有限，日后在内地会继续以双品牌经营，亦会与顺丰合作发展内地业务。公司表示，与顺丰的策略合作将有助壮大规模，拓展业务范围及提升研发能力，可在现时前所未见的形势下，增强业务适应力及灵活，并为客户提供更多元产品组合。