电动车股方兴未艾 华尔街投行唱好
中评社香港3月2日电／大公报报道，电动车股表现去年可谓所向披靡，但踏入2021年刚过两个月，随着美股科技股急跌下堕，超高估值的电动车股自然首当其冲。龙头股特斯拉由880美元降至690美元，跌幅超过两成，其余前早炒起的Workhorse、Nikola及Lordstown更自今年高位急插33%至58%。不过，华尔街大行普遍力撑新能源车，深信在政府补贴措施推动下，销售占比逐步上升，特斯拉料最受惠。
在拜登执政下，美国联邦政府对于电动车的支持应该会增加，事实上，在部分地区，例如加州、新泽西、科罗拉多等地，已对电动车作出了很显着的额外支持，尽管支持的政策各有不同。而电动车在美国的销售，在去年第三季，亦已超出了30万辆，占整体轻型车辆约2%。
因此华府推出更积极的措施，透过更多人转用电动车，从而实现更多轻型车辆减少排放，令美国汽油的需求可能会下跌得更快。相信这将是在拜登与民主党执政下会出现的情况。虽然电动车在截至2020年第三季的销售额下跌了一成三，但其占整体汽车销售的比例，每年仍然稳定在逾2%的水平。
分析师看好电动车的销情，相信未来数年在美国的销售额将会飞升。摩根士丹利相信，虽然现时电动车只占美国汽车市场销售额约2%，但相信在2025年比例将上升至10%。
华府或购置新车
瑞士银行金融服务公司认为，将会有多种刺激措施出现，包括以旧车换时尚的电动车，政府津贴兴建充电网络，或是为联邦政府车队购置新车等。上述的措施将会得到电力界的支持，它们将因为电力需求而得益。同时，改善电网传输效能的建议，也会惠及太阳能板和风力发电机的制造商。美银分析师则相信，拜登的绿色新政策，对于滞销的电动车，是其中一个可能的解决方案。
这样一来，电动车的销情便会继续受到买家税务优惠和类似的促销措施所支持，最少至未来数年。对于一些刚起步生产电动车的车企，比如通用汽车等，销量还未到20万辆门槛的制造商，7500美元的税务优惠，将有助其刺激销路。有见及此，三菱、福特、富豪和其他车厂，最近都推出了新款电动车，而宝马电动车的销售额，占其在美国整体约4%，是继特斯拉之后最多的。
华尔街投行Wedbush相信，将会增加消费者购买电动车的税务优惠，成电动车销情的另一催化剂，特斯拉会是最受惠者；蓝色的参议院对特斯拉和整个电动车市场来说，都十分有利，未来数年华府肯定会再推更多绿色措施。
除大型和传统车厂受惠外，规模小的电动车生产商在拜登发表电动车言论后股价大升，包括Workhorse、Nikola和Lordstown Motors。Workhorse股价由一年前约3美元，升至最高40美元以上，现于17美元左右。市场人士认为，Workhorse可能获益最多，因该公司已跟美国邮政署洽谈，为其提供客货车。本来谈判已中止，但是市场现时憧憬新政策会令协商恢复。
高盛唱反调：比例仍细
美国银行则相信，推动电动车的政策将会令特殊目的收购公司（SPAC）的交易大增。由于市场上多了不少SPAC交易，预计与此相关的集资额将会增加至2.5万亿美元。不过，并非所有大行皆看好，高盛认为，电动车（和再生能源）现时占运输系统的比例仍然微不足道，距离能源转型的目标仍远。
中评社香港3月2日电／大公报报道，电动车股表现去年可谓所向披靡，但踏入2021年刚过两个月，随着美股科技股急跌下堕，超高估值的电动车股自然首当其冲。龙头股特斯拉由880美元降至690美元，跌幅超过两成，其余前早炒起的Workhorse、Nikola及Lordstown更自今年高位急插33%至58%。不过，华尔街大行普遍力撑新能源车，深信在政府补贴措施推动下，销售占比逐步上升，特斯拉料最受惠。
在拜登执政下，美国联邦政府对于电动车的支持应该会增加，事实上，在部分地区，例如加州、新泽西、科罗拉多等地，已对电动车作出了很显着的额外支持，尽管支持的政策各有不同。而电动车在美国的销售，在去年第三季，亦已超出了30万辆，占整体轻型车辆约2%。
因此华府推出更积极的措施，透过更多人转用电动车，从而实现更多轻型车辆减少排放，令美国汽油的需求可能会下跌得更快。相信这将是在拜登与民主党执政下会出现的情况。虽然电动车在截至2020年第三季的销售额下跌了一成三，但其占整体汽车销售的比例，每年仍然稳定在逾2%的水平。
分析师看好电动车的销情，相信未来数年在美国的销售额将会飞升。摩根士丹利相信，虽然现时电动车只占美国汽车市场销售额约2%，但相信在2025年比例将上升至10%。
华府或购置新车
瑞士银行金融服务公司认为，将会有多种刺激措施出现，包括以旧车换时尚的电动车，政府津贴兴建充电网络，或是为联邦政府车队购置新车等。上述的措施将会得到电力界的支持，它们将因为电力需求而得益。同时，改善电网传输效能的建议，也会惠及太阳能板和风力发电机的制造商。美银分析师则相信，拜登的绿色新政策，对于滞销的电动车，是其中一个可能的解决方案。