我国水上无线电违法违规行为有了治理神器

　　为有效解决这一问题，交通运输部北海航海保障中心自主研发出我国首款水上无线电智能监测系统，可实现沿海船舶AIS设备“实时体检”，让水上无线电违法违规行为无所遁形。目前，该系统已在全国直属海事系统和地方海事系统推广应用。

　　船舶自动识别系统（简称AIS系统）是船舶之间相互识别和避碰的主要工具，也是海事监管和事故调查的重要手段。

　　“但在实际应用中，很多船舶自身身份信息填写不准确，更有不法人员通过一船多码、一码多船、恶意关闭船舶设备等手段开展海上偷盗、走私等违法行为，给船舶航行安全和海事安全监管提出了严峻挑战。”交通运输部北海航海保障中心副主任李树兵说。

　　2020年5月，交通运输部北海航海保障中心充分发挥数据和技术优势，设计研发了水上无线电智能监测系统，能够智能识别和精准定位名称、航速、呼号等动静态信息异常的船舶以及播发恶意信息的基站。

　　天津通信中心工作人员参加水上无线电治理演习。

　　天津东疆海事局现场监督员田海超说，应用水上无线电智能监测系统之前，海事执法人员需要对船舶的动态信息进行人工逐一筛查，现在系统反馈的数据能够实时显示船舶的违法行为，执法人员就可以进行针对性现场核查，使得执法工作更加高效精准。 　　记者了解到，依托水上无线电智能监测系统，交通运输部海事局还研发了“净海卫士”无线电执法小程序，并在各直属海事局和地方海事局推广使用，查处了多批水上无线电违法船舶，提升了现场执法的针对性和实效性。 　　中评社北京12月28日电／据新华社报道，近年来，受利益驱动，违法设置水上无线电台（站），冒用无线电台识别码、占用无线电通信频道、长时间干扰无线电通信秩序等各类水上无线电违法违规行为频繁发生，对水上交通安全造成较大影响。

　　为有效解决这一问题，交通运输部北海航海保障中心自主研发出我国首款水上无线电智能监测系统，可实现沿海船舶AIS设备“实时体检”，让水上无线电违法违规行为无所遁形。目前，该系统已在全国直属海事系统和地方海事系统推广应用。

　　船舶自动识别系统（简称AIS系统）是船舶之间相互识别和避碰的主要工具，也是海事监管和事故调查的重要手段。

　　“但在实际应用中，很多船舶自身身份信息填写不准确，更有不法人员通过一船多码、一码多船、恶意关闭船舶设备等手段开展海上偷盗、走私等违法行为，给船舶航行安全和海事安全监管提出了严峻挑战。”交通运输部北海航海保障中心副主任李树兵说。

　　2020年5月，交通运输部北海航海保障中心充分发挥数据和技术优势，设计研发了水上无线电智能监测系统，能够智能识别和精准定位名称、航速、呼号等动静态信息异常的船舶以及播发恶意信息的基站。

　　天津通信中心工作人员参加水上无线电治理演习。

　　天津东疆海事局现场监督员田海超说，应用水上无线电智能监测系统之前，海事执法人员需要对船舶的动态信息进行人工逐一筛查，现在系统反馈的数据能够实时显示船舶的违法行为，执法人员就可以进行针对性现场核查，使得执法工作更加高效精准。