陈勇答中评：港府需转变思维　发展边境土地

　　中评社香港4月17日电（记者　张心怡）香港新界社团联会日前举行网络探访请愿行动，希望特区政府加快落实新界东北发展，更好地与毗邻深圳共规划、共发展。港区全国人大代表、新社联理事长陈勇接受中评社采访时指出，特区政府应转变思维，更全面、科学、合理地发展边境土地，把握机遇，助力香港融入粤港澳大湾区。

　　“港英时期，新界大部分地区为军事缓冲带，以方便保安部队维持香港与内陆的边界完整，及打击非法入境及其他跨境罪行。”陈勇表示，这样的布局和规划思维对整个边境地区的发展是不利的，从某种程度上讲，它成为了阻隔香港与内地融合的“人为隔离带”。而香港回归之后，特区政府相关部门在进行城市规划时，并没有冲破思想上的“禁区”，仍未全面科学发展这一地区。

　　2018年，单是经陆路口岸往返内地出入境人次已超过2亿3500万，即每日超过64万人次。但目前部分口岸，如罗湖、落马洲、沙头角、文锦渡等已设备老旧，需要改建。陈勇提到，例如上水火车站，从建造完成到现在从未扩建过，这样的思维已经不合时宜。

　　陈勇认为，香港社会目前面临着居住问题、贫富悬殊问题、青年人未来发展问题等等，如果新界东北发展区和西北发展区得到良好、合理的规划，考虑到香港市民，特别是青年人的诉求和期望，并将规划具体落实到每一个细节，很多问题就都能得到极大舒缓和解决。

　　2019年公布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》，目的是促进湾区城市的人流、物流、资金流、信息流，加强大湾区内城市互联互通。陈勇说，内地的规划发展和基础建设非常迅速，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽，而香港的发展进度远远落后于深圳，二十年前就有人提出建设莲塘口岸，二十年后莲塘口岸才通车。所以，香港必须要改进，提升效率。

　　“边境土地是促进两地合作发展的重要资源，两地应加强商讨合作。”陈勇谈到，皇岗口岸改建定位为“一地两检”就是合作范例，改建后将成为纯旅检口岸，专注提供客运服务，而货运则采用“东进东出、西进西出”安排。此外，香港落马洲管制站可释放逾20公顷土地，深圳可释放约50万平方米土地，用于深港科技创新合作区深方区域开发，预计在2023年底建成，同时还促使河套地区港深创新及科技园等合作项目。

　　陈勇亦强调，新界边境地区的土地，是历史留给香港最后一块很成熟的风水宝地。所以，特区政府要真正释放并用好香港剩余的成熟土地储备，合理、科学地去规划。“面对新的形势，特区政府一定要拿出魄力和能力，改变思维，摈弃过时的法律和条条框框的束缚，让香港获得更好的发展。”

　　中评社香港4月17日电（记者　张心怡）香港新界社团联会日前举行网络探访请愿行动，希望特区政府加快落实新界东北发展，更好地与毗邻深圳共规划、共发展。港区全国人大代表、新社联理事长陈勇接受中评社采访时指出，特区政府应转变思维，更全面、科学、合理地发展边境土地，把握机遇，助力香港融入粤港澳大湾区。

　　“港英时期，新界大部分地区为军事缓冲带，以方便保安部队维持香港与内陆的边界完整，及打击非法入境及其他跨境罪行。”陈勇表示，这样的布局和规划思维对整个边境地区的发展是不利的，从某种程度上讲，它成为了阻隔香港与内地融合的“人为隔离带”。而香港回归之后，特区政府相关部门在进行城市规划时，并没有冲破思想上的“禁区”，仍未全面科学发展这一地区。

　　2018年，单是经陆路口岸往返内地出入境人次已超过2亿3500万，即每日超过64万人次。但目前部分口岸，如罗湖、落马洲、沙头角、文锦渡等已设备老旧，需要改建。陈勇提到，例如上水火车站，从建造完成到现在从未扩建过，这样的思维已经不合时宜。

　　陈勇认为，香港社会目前面临着居住问题、贫富悬殊问题、青年人未来发展问题等等，如果新界东北发展区和西北发展区得到良好、合理的规划，考虑到香港市民，特别是青年人的诉求和期望，并将规划具体落实到每一个细节，很多问题就都能得到极大舒缓和解决。