被困马达加斯加中国船员：病毒比自由来得早

　　醒来时，阳光透过铁窗照了进来，四周传来听不懂的说话声。

　　清晨7点，1000多个犯人从7个牢房涌出，到院里排队接水洗漱，之后，生火煮饭或是领救济餐，找阴凉处蹲墙根，直至下午4点半收监回房，等待黑寂寂的夜。

　　6月30日，这是申文波在马达加斯加监狱度过的第510天，一起被困的还有8名中国船员、4名孟加拉船员、2名缅甸船员，均来自中国货船FLYING，2019年3月因非法入境被判刑5年。

　　狱中，他们亲历过暴乱，被狱警拿枪指过，也被遍地的蟑螂、老鼠、木虱子咬过，最难忍受的，是心里的煎熬。

　　5月中旬开始，马达加斯加（以下简称“马国”）新冠疫情加重，截至当地时间6月30日，该国累计有2214人确诊。船员们身处疫情中心塔马塔夫市，这里已经全面封锁，医院人满为患。6月12日，监狱来了一群穿防护服的医生，先给监狱消毒，之后给7号牢房中出现症状的新犯人做检测，并将其中25人集中隔离到1号牢房——船员们则被换到了有80多人的3号牢房。他们向大使馆求助后，监狱方回复说，7号房出现了登革热。不过，有狱警私下告诉他们，已有3个犯人3个警察感染新冠。

　　被困住的船员们忧心，自由还没等到，就被病毒找上。

　　监狱岁月

　　申文波至今记得第一天进监狱的情景。

　　那是2019年2月6日，大年初二。一大早，他们15个船员被3个警察叫下船，挤上两辆皮卡，送进监狱。

　　眼前的大院，破败如电影中的难民营，几间平房散落，犯人们衣衫褴褛，有的光着脚，有的在生火做饭，直盯着他们看。

　　船员们一下懵了，猛拍监狱门，喊着要见监狱长，要联系大使馆。越来越多犯人围过来。

　　警察见状，持枪爬上墙头，呵斥他们散开，犯人们一哄而散，他们也吓坏了，不敢再闹。

　　当天下午，监狱负责人把他们召集到操场开会，让他们服从管理，再闹就要处罚他们。作为惩罚，当晚，一些船员被关进条件最差的牢房，第二天才统一分到1、2、3号屋。

　　7个牢房中，1号屋是“VIP牢房”，通风，较为凉快，只住二十多人，关押的是有钱“有关系”的犯人。2、3、7号屋为中等牢房，一间住100多人，需交2万马币才能入住。另外3个牢房每间被隔成3层，住了300多人，都是没钱的犯人，晚上轮流排队睡。

　　牢房大多只有50余平方米，没有床铺，犯人睡草席或水泥地上，人贴着人，翻身都难。

　　船员们花钱买来垫子、褥子，给牢头小费，空间才稍大一点，没想到引起部分犯人的不满，冲他们唱歌、比手势，双方差点打了起来。

　　塔马塔夫全年高温，气候湿热。牢房里，闷热混杂着汗臭，蟑螂在地上走，壁虎在头顶爬，老鼠跳到身上，吓得他们哇哇大叫，引来一阵哄笑。

　　申文波在2号屋住了一个多月，全身被木虱子咬出疙瘩，还起了痱子，找监狱长求情才被换到1号屋。水手李以印被毒虫咬伤，起水泡后留下黑疤，痛痒难忍。其他船员也出现了皮肤溃烂、化脓、拉肚子等症状。

　　白天，他们在院里放风，看马国犯人踢足球、打篮球，偶尔下象棋、打牌，很少说话，因为心情压抑。

　　和外界联系，起初只能偷偷借用警察手机，5000马币（折合人民币约10块钱），能打5分钟，后来1万马币用两小时。去年9月，大使馆出面协调，监狱才允许他们用手机。他们托当地华人餐馆老板买了个二手手机共用，狱警帮忙保管，每天能用3个半小时，今年开始隔天用一次。

　　华人餐馆每天给他们送饭，两个菜，一瓶矿泉水，有时也捎些生活用品、药品。吃饭费用船东出，老板经常抱怨船东欠钱，又联系不上人。

　　狱中的其他犯人，没钱的只能吃救济餐，一点木薯，或是米饭加煮烂的豆子；有点钱的，找警察买米和菜，生炉做饭。

　　船员发现，找警察买东西时，一条烟经常少一盒，一瓶可乐到手只剩半瓶。有时警察伸手要钱，五千或一万马币，要到后热情地喊“friend，friend”。还有船员被忽悠给狱警买了两个1000元的手机，这样才能“出去活动活动”。

　　丢钱是常事，有的警察会暗中调查，找到小偷后把钱私吞了。水手长孟范义有一次丢了17.5万马币，警察找出小偷后，监狱长要走3万，两个警察各要了2万……到他手上只剩下8万。

　　去年7月，监狱里发生一场暴动。狱警惩罚一个吸大麻的犯人，犯人跳墙逃回牢房，警察劝他出来不听，他的几十个追随者跟着起哄。第二天早上，二十几个警察持枪，驱赶所有犯人回牢房。

　　被警察拿枪指着，船员们都吓坏了，跟着人群往牢房跑。闹事的犯人朝警察扔石头，警察开枪扫射，击穿了一名无辜犯人的手掌，最后揪出那伙人，打得浑身是血。

　　狱中还有精神病犯人，每晚嚎叫，抢衣服穿；羊癫疯犯人口吐白沫，往人身上撒尿；还有的犯人据说有艾滋病，船员们不敢靠近。病死、被打死的犯人也有，就躺在卫生室门口，苍蝇围着。

　　5月份，又有两名犯人死了，船员们慌了。

　　新冠疫情3月20日蔓延到了马达加斯加，确诊病例不断上涨。

　　监狱里，狱警们戴上了一次性口罩，家属禁止探监，7号屋专门腾出关押新犯人，偶尔有人对垃圾桶、污水沟喷消毒水……但船员们依旧担心，狱警每日进出监狱，常常拿掉口罩，聚集聊天；新犯人靠其他犯人送饭送水，仍有接触；还有的犯人会出去做劳工，保不准把病毒带进来。

　　船员们想出去隔离，使馆建议他们聘请律师提交保释申请；找船东老板杨建丰，也没什么进展，只能跟监狱长申请找间空房隔离，也没被批准。最后，花了2000块钱（人民币），所有船员换到了1号屋。

　　到5月中旬，塔马塔夫首次出现死亡病例，确诊人数激增，政府征用了3个场所收治无症状感染者。

　　船员们相继发烧，其中两位高烧了十来天，吃不下饭，整夜无法入睡，吃药打针也不见效。

　　手机不让用了，他们只能写信，托送饭的餐馆老板转发给家属，家属向大使馆求助。大使馆请医生到狱中为船员看病，开了些药，这才逐渐好转。在大使馆的协调下，船员们重新用上了手机，不过每次只能用一会儿。

　　申文波后来听说，那两位去世的犯人死于胃病，而非新冠肺炎。但狱警私下透露，监狱里有人确诊了，有几位狱警好几天没来上班。

　　中非在线微信公众号也披露，5月底，塔马塔夫监狱一名犯人核酸检测为阳性。

　　6月初，又有两名新犯人出现了严重的新冠肺炎症状，被送进医院，船员们为此胆战心惊，除了洗漱、吃饭，寸步不离牢房，睡觉也戴着口罩。

　　他们不敢告诉家人自己的处境，担心死之前还能不能和他们团聚。

　　危险航行

　　一切源于那次远航。

　　2018年8月3日，申文波从香港登上FLYING船。上船前，他在船讯网上查过资料，这是一艘1997年建造的老船，97米长，17米宽，在货船中不算大。船东为福州民丰船务有限公司，实际控制者为香港莲华国际贸易有限公司。

　　此前，他在航运在线网上发布简历，大连华商船务有限公司派遣他上船，职位为大副，月薪13000元。跑船10年，这是他第一次当大副。

　　上船后头两个月，FLYING从香港装废铁运往越南，再装木薯回东莞，往返于三地之间——过去两年也主要是这条航线。

　　直到10月2号，他们接到船东指令，去新加坡加油，之后到马达加斯加装木材，3个月后返回。

　　“突然接到指令跑其他航线，这个很常见。”申文波说，船员上船后必须服从船长指令，装什么木材船东没说，他们也没过问。

　　10月7日，FLYING从新加坡驶往马达加斯加。船上17人，除船长和船东代表外，大多第一次登上这条船。

　　年过五旬的轮机长蔡拥军、水手长孟范义，想再干几年，挣点钱养老；厨师陈旭东第一次上船，他本是装修设计师，想出海散心；二水李以印为了给女儿赚奶粉钱，已经上船9个月了，他不想去非洲，但合同期没满，公司没找到接替的人，不让他下船……

　　之后20天，FLYING斜跨印度洋，一路天气很好，风平浪静。船员们三班倒，每天工作8小时。休息时，看电影、玩游戏、打牌、钓鱼，或者在甲板上跑步、锻炼。

　　10月26日，FLYING在马达加斯加东北部附近海域抛锚。那里距陆地20余海里，天晴时能看到陆地、岛、山，海水十分清澈，鲸鱼会游到船边玩耍，一有鱼群过来，船员们纷纷出来钓鱼，他们钓到过一条大鲨鱼。

　　抵达之前，船长曾发邮件询问航次指令、装货计划，船东回复说公司还没谈妥，让等消息。

　　申文波以前也遇到过这种情况。有一次，从印度装棕榈壳到日本，卸货后没有新货，只好在日本领海漂航，被日本海岸警卫队用甚高频喊话驱逐。还有一次去加拿大，计划装粮食，船到了，货没谈好，漂航20多天后，改装焦炭运到美国。

　　一周后的11月初，一艘灰白色的小船朝他们驶来，自称是马国海军，要求停船检查。

　　船长向船东报告，船东说，不能确定对方身份，而且上船会敲诈勒索，“直接驶离就行”。

　　小船追了一个多小时没追上。申文波觉得有点奇怪：当时船在外海，“我们从来没接受过在外海的船检查”。

　　也有船员怀疑是海盗船。蔡拥军就遇到过海盗，那是2006年运白糖到索马里，半夜两点，两艘快艇一直追他们的船，喊话不停船就要开枪。停船后，上来了8个海盗，强行把船开到索马里抛锚。所幸，白糖的货主是当地走私头目，船员们没有遭受虐待，被劫持46天后，公司给钱了结此事。

　　为了防止海盗登船，公司每月会组织防海盗演习，拉铁丝网、架消防水枪、设藏身的安全舱等。

　　FLYING继续在离马国100多海里的深海漂航。西南洋流吹拂下，船自动往马国方向靠，每次离岛五六十海里，他们就往外开远点。

　　到11月底，一天上午，一架灰绿色两翼飞机在船上空盘旋，发出嗡嗡声。船员们好奇地朝飞机招手，只见飞机带着闪光，两三分钟后，飞走了。

　　申文波开始有些起疑。进港装货时间一再推迟、取消，而且船刚到马国海域就关闭了AIS船舶自动识别系统，不符合航运国际公约中AIS　24小时开启（除非进入海盗区）的规定。再加上又遇到了执法船、军机，他担心航次有问题，于是写了份声明书，表示是合法船员，绝不做违法的事，要求再进港要看文件手续，其他船员也纷纷签字。

　　船东回复他们，马国负责装货的货主正在办手续，“航次绝对是合法的”，手续不全不会再进港。

　　船继续漂航了半个月，12月15日接到返航回国指令，船员们一片雀跃。没想到，次日晚上，又接到指令掉头回马达加斯加，并将船开到指定位置，与护航船汇合，代理到时候会上船。

　　申文波察觉有问题，他召集船员开会，要求船东出示航次指令、代理信息、货物信息等材料，被拒绝后，他提出离职，船东批准了。

　　船长于天财显然也发现有问题，但他还是按指令行事，偷偷找船东签了份《个人利益保障协议》，上面写着，他如果触犯法律、被扣押或入狱，船东每月要付他2.2万元的工资，留下法律污点的话，另给30万补偿。

　　2018年12月17日上午，船到达指定位置，那里隐约能看到岸上山峦起伏，申文波后来回想，当时可能在马国12海里领海范围内。护航船并没有出现，船东让继续等待，他“抓紧联系”。

　　此时，一张抓捕大网正朝他们收拢。

　　海上追击

　　又一艘船驶来，声称是马国海军，要求停船检查。时间是2018年12月18日凌晨两点左右。

　　船东下令驶离，FLYING掉转航向，小船一路紧追不舍，速度略快。

　　申文波被船长叫醒去起航后，和船长、船东代表、二副一直待在驾驶台，心里紧张又害怕，祈祷着不要被追上。船东安慰他们，“会派直升机来救你们。”

　　沿马岛海岸线逃跑约4个小时后，两船相距不到500米了。马军发出警告，再不停船就要射击了。

　　密集的枪声划破深夜，驾驶台玻璃顷刻间被击碎。申文波仓皇逃到二楼卫生间，那里有钢板，安全一些。

　　睡梦中的船员被惊醒了，惊慌失措地跑出去看。一见这情形吓坏了，直往卫生间、机舱躲。

　　逃到二楼角落的二副，被穿透水密门的子弹残片打中屁股。船东代表的左腿被子弹击中，肚子上留下子弹擦过的伤口。他心想，完了，这下要死在印度洋了。

　　紧接着，火箭筒打到船上，警报声四起。符伟刚去机舱查看，见一层的玻璃震得粉碎，心里很害怕。

　　枪击持续了一两个小时。停顿之后，水顺着甲板哗哗地往下淌，船员们以为下大雨了，几个胆大的探身张望，发现有高压水枪对着船喷射。

　　船上的电路很快短路，舵机失灵，船失控了。船长见状，举手投降，冲小船喊：“不要开枪了，我们出来。”

　　船员们举着手到甲板上列队。申文波这才发现，追击他们的是一艘拖轮，十几个身穿迷彩服的士兵正拿枪指着他们。

　　放引水梯后，5个士兵登船，有的光着脚丫。他们搜走船员身上的手机、现金，让他们在船头抱头蹲下，之后去生活区搜查，出来时，脚上穿着船员们的运动鞋。船员房间里的手机、电脑、现金、衣物等也被拿走，塞进包里，用绳子顺到拖轮上。

　　当天，FLYING被拖轮拖着往马国港口驶，12月20日清晨，到达塔马塔夫港口。“命保住了。”船员们松了口气。