通用汽车频频调整全球化战略布局
与此同时，通用也在泰国市场“亮剑”。通用汽车已经与长城汽车达成一项约束性投资意向条款清单，由长城汽车接手通用泰国罗永府（Rayong ）工厂的售卖交易，并于2020年底之前将雪佛兰品牌退出泰国市场。
通用汽车最近的一番动作只不过是其全球化业务调整布局中的一部分。通用汽车高级副总裁、通用国际总裁史蒂夫·基弗（Steve Kiefer）表示，上述决策是基于一月份的一份声明。该声明指出，通用汽车将卖掉印度塔莱加（Talegaon）工厂，并在韩国开启重大转型工作。此外，还将继续投资优化南美的运营业务。
在基弗看来，“（通用汽车）十分艰难地作出了这些决定。但是，要想推动通用国际汽车市场盈利和增长，就必须这样做。”
通用汽车国际运营高级副总裁柏历（Julian Blissett ）认为，目前通用汽车在南美洲、中东和韩国等国际核心市场占据了优势地位。除了继续维护这些国际核心市场，通用汽车还将在日本、俄罗斯以及欧洲等地售卖赚钱的高端进口汽车，以便维护小众份额。
事实上，上述决策并没有涉及中国，但是谈到通用汽车国际市场，一定绕不开中国市场。中国在通用汽车国际市场上的销量占比一项是稳居头把交椅。
近几年来，通用汽车在中国的表现到底如何呢？
据通用汽车中国官网显示，2017年，通用汽车及合资企业全年在华零售销量首次突破四百万辆， 共计4，040，789辆。此外，中国市场连续第六年成为通用汽车全球最大的单一汽车市场。
2018年，通用汽车及合资企业全年在华销量约为364万辆，而美国市场的销量此时约为300万辆。中国仍然是通用汽车全球最大的单一汽车市场。
时间到了2019年，情况有所变化：通用汽车及合资企业全年在华销量约为309万辆，但是美国市场的销量约为336万辆。此时，中国已经不再是通用汽车全球最大的单一汽车市场。
通用汽车旗下有凯迪拉克、雪佛兰、别克、宝骏、五菱等不少品牌，但是在2017－2019年期间，凯迪拉克一直保持增长，即便是在整体销量大幅下滑的2019年，仍然呈现逆势增长的不俗表现。
作为美系豪华汽车代表，凯迪拉克的销量表现与通用汽车对豪华车与SUV这一细分市场的看重可谓是密不可分。2017－2019年期间，通用汽车数次提出根据中国市场情况，优化产品组合，注重豪华车、SUV这一细分市场。2019年2月，通用汽车更是提出到2021年，每半年推出一款凯迪拉克新产品。
但是，经过3年的增长，2019年，凯迪拉克在中国的销量是213，717辆，在当年总体销量的占比也仅仅约为7%。此外，凯迪拉克的年度同比销量增速也从2017年的51%下降到2019年的4%。
从2017－2019年，通用汽车一直想要深耕豪华车、SUV市场。但是，单靠凯迪拉克的一枝独秀恐怕很难服众。
众所周知，中国市场的表现对整个通用汽车的销售业绩有着非常重要的影响。即便是到了2019年，通用汽车在中国市场的销量跌至近三年的最低点，但是其在全球市场的比例仍有40%。
近年来，中国乘用车的销量增幅一直在放缓，甚至出现销量下滑的态势。如何在这一整体销量疲软大环境下，提振通用汽车中国市场的营收表现将是摆在通用汽车公司面前的一大挑战。
（来源：环球网）
与此同时，通用也在泰国市场“亮剑”。通用汽车已经与长城汽车达成一项约束性投资意向条款清单，由长城汽车接手通用泰国罗永府（Rayong ）工厂的售卖交易，并于2020年底之前将雪佛兰品牌退出泰国市场。
通用汽车最近的一番动作只不过是其全球化业务调整布局中的一部分。通用汽车高级副总裁、通用国际总裁史蒂夫·基弗（Steve Kiefer）表示，上述决策是基于一月份的一份声明。该声明指出，通用汽车将卖掉印度塔莱加（Talegaon）工厂，并在韩国开启重大转型工作。此外，还将继续投资优化南美的运营业务。
在基弗看来，“（通用汽车）十分艰难地作出了这些决定。但是，要想推动通用国际汽车市场盈利和增长，就必须这样做。”
通用汽车国际运营高级副总裁柏历（Julian Blissett ）认为，目前通用汽车在南美洲、中东和韩国等国际核心市场占据了优势地位。除了继续维护这些国际核心市场，通用汽车还将在日本、俄罗斯以及欧洲等地售卖赚钱的高端进口汽车，以便维护小众份额。
事实上，上述决策并没有涉及中国，但是谈到通用汽车国际市场，一定绕不开中国市场。中国在通用汽车国际市场上的销量占比一项是稳居头把交椅。
近几年来，通用汽车在中国的表现到底如何呢？
据通用汽车中国官网显示，2017年，通用汽车及合资企业全年在华零售销量首次突破四百万辆， 共计4，040，789辆。此外，中国市场连续第六年成为通用汽车全球最大的单一汽车市场。
2018年，通用汽车及合资企业全年在华销量约为364万辆，而美国市场的销量此时约为300万辆。中国仍然是通用汽车全球最大的单一汽车市场。
时间到了2019年，情况有所变化：通用汽车及合资企业全年在华销量约为309万辆，但是美国市场的销量约为336万辆。此时，中国已经不再是通用汽车全球最大的单一汽车市场。