珠江水运年内破10亿吨　居世界第二

　　中评社香港7月19日电／以“推动航运业高质量发展，助力粤港澳大湾区建设”为主题的2019年珠江片区“中国航海日”活动昨日在肇庆举行。交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华表示，去年珠江水系实现“亿吨水网”、“亿吨干线”、“亿吨港口”、“亿吨船闸”等四个亿吨基本目标。且该水系内河货运量今年有望突破10亿吨大关，仅次于长江，稳居世界第二。但纵观大湾区航运融合发展，也依然存在建设资金不足、养护资金缺乏、体制机制不顺等老大难问题。

　　市场化手段促航运发展　

　　香港文汇报报道，王建华指出，珠江水运现状还不尽人意。作为运量大、成本低、污染小的水路运输，在综合交通运输体系中的占比依然较低。

　　一条水道就是一条经济带。王建华续指，今年6月，国务院办公厅公开印发《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》，明确了西江航运干线一千多公里的航道管理为中央事权。这意味，珠江水运“上游不通、中游不畅、下游不优”等现实窘境将迎来全新发展机遇。

　　王建华表示，为了改变珠江水运小散落的情况，需要通过市场化的手段推动航运发展的整合，深化生态航道、港口建设。接下来，将力补齐珠江水运重大基础设施短板，加快构建干支衔接、区域成网、互联互通的水运基础设施体系。

　　肇庆成港资企业新热土　

　　肇庆市市长范中杰表示，肇庆作为粤港澳大湾区的主体城市之一，是西江航运干线3，000吨级海轮航道的起点，也是大湾区连接大西南的门户城市，是珠江水系建设中的内河航运枢纽。目前，肇庆已经形成“一条黄金水道、一条快速干线、六条轨道交通、七条高速”纵横交汇的交通网，使肇庆成为粤港澳大湾区“空铁水公”联运条件最好的城市之一。

　　本月10日，肇庆东站直通香港西九龙站的高铁通车，两地距离大幅缩小，越来越多的港企看到肇庆的区位潜力，在此寻找机遇。范中杰透露，肇庆在推动航运业高质量发展，助力粤港澳大湾区建设过程中，还将在保护西江水质行动中投入近30亿元，为香港、深圳、东莞等地提供优质西江水。