香江智汇倡港私家车准行大桥
中评社北京2月18日电／由专业人士组成的智库“香江智汇”昨日举行大湾区大桥发展讲座，他们建议进一步开放港珠澳大桥，容许所有香港“单牌”私家车经大桥北上到广东省各地，体现大桥经济和社会效益，帮助加快大湾区发展。“香江智汇”会长周伯展医生表示，开放大桥可以逐步去实施，一边开放、一边测试，但必须开始行动。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》即将正式公布，各界期待有更多实在的便民措施，让三地居民感受到大湾区带来的好处。
“香江智汇”称，港珠澳大桥是促进粤港两地人流和物流、打造粤港澳大湾区“一小时生活圈”的其中一大关键，但开通以来由于过桥政策过紧，私家车行车量少，私家车过桥配额严重短缺，亦出现炒卖两地牌等问题，未能“桥尽其用”。
周伯展表示，现时港珠澳大桥日均车流量只有约3000辆，只相当于政府原先目标约三分一。该会希望政府尽快公布增加大桥流量对交通影响的评估及应对措施，凭数据推断进一步开通大桥的话，多少车辆流量才会令大桥饱和。
周伯展指出，香港现时有约60万私家车登记，就算所有车辆经大桥进入广东省都足以被容纳。港人现时要申请内地车牌才可驾驶到内地，某程度上影响大湾区全面发展。
比喻打通大动脉
周伯展建议，可采用逐步开放的形式，例如第一批先批准1000辆香港单牌私家车使用港珠澳大桥到广东省，观察大桥情况，若没有出现饱和及塞车，可再批准第二批500辆或1000辆私家车。
被问到如果开放所有香港“单牌”私家车经大桥到广东省各地，会否出现内地也准许车辆到香港之两地“对等”问题，周伯展称，国家并未要求香港让内地车辆来港，他相信国家制订政策时会考虑香港的承受能力。
“香江智汇”副会长刘澜昌说，在大桥未实施全面开放前，可以采用网上预约。而秘书长顾敏康建议，政府可善用以人工智能布局大桥的交通安排。
（来源：大公报）
中评社北京2月18日电／由专业人士组成的智库“香江智汇”昨日举行大湾区大桥发展讲座，他们建议进一步开放港珠澳大桥，容许所有香港“单牌”私家车经大桥北上到广东省各地，体现大桥经济和社会效益，帮助加快大湾区发展。“香江智汇”会长周伯展医生表示，开放大桥可以逐步去实施，一边开放、一边测试，但必须开始行动。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》即将正式公布，各界期待有更多实在的便民措施，让三地居民感受到大湾区带来的好处。
“香江智汇”称，港珠澳大桥是促进粤港两地人流和物流、打造粤港澳大湾区“一小时生活圈”的其中一大关键，但开通以来由于过桥政策过紧，私家车行车量少，私家车过桥配额严重短缺，亦出现炒卖两地牌等问题，未能“桥尽其用”。
周伯展表示，现时港珠澳大桥日均车流量只有约3000辆，只相当于政府原先目标约三分一。该会希望政府尽快公布增加大桥流量对交通影响的评估及应对措施，凭数据推断进一步开通大桥的话，多少车辆流量才会令大桥饱和。
周伯展指出，香港现时有约60万私家车登记，就算所有车辆经大桥进入广东省都足以被容纳。港人现时要申请内地车牌才可驾驶到内地，某程度上影响大湾区全面发展。
比喻打通大动脉
周伯展建议，可采用逐步开放的形式，例如第一批先批准1000辆香港单牌私家车使用港珠澳大桥到广东省，观察大桥情况，若没有出现饱和及塞车，可再批准第二批500辆或1000辆私家车。