平陆运河三大枢纽进入混凝土浇筑高峰期

　　中评社北京2月15日电／据央视新闻报导，平陆运河是我国西部陆海新通道骨干工程，始于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，计划2026年建成通航。建成后，将为我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。眼下，平陆运河三大枢纽都已经进入混凝土浇筑高峰期。

　　总台记者廖汨表示，在平陆运河第二座梯级枢纽企石枢纽的建设现场，建设者们正在抓紧时间对船闸主体进行混凝土浇筑。

　　船闸主体主要分为上闸首、闸室、下闸首三大部分。就在今天上午，船闸上闸首中墩的输水廊道完成封顶，接下来就可以进行上部结构施工了。

　　现场塔吊林立、密密麻麻，12万平方米的船闸基坑内布设了29座大型塔吊，最高的超过90米。为避免这些塔吊在同时作业时发生碰撞，更要保障工人们的安全，项目在每台塔吊上都应用了防碰撞系统和吊钩可视化系统，相当于给操作师傅安上了“千里眼”和“顺风耳”，可以实时监测塔吊运行状态。

　　工程的浇筑方量很大，企石枢纽船闸混凝土浇筑量约249万立方米，这些混凝土可以装满近千个国际标准游泳池。那么，这么大体积混凝土要如何高质量、高效率完成施工呢？首先生产方面，距离施工现场不远的地方，有一座大型混凝土拌合工厂，占地7万多平方米，相当于10个足球场大，拥有全亚洲最大的混凝土搅拌站，日生产混凝土能力为1.2万立方米；同时，这里还引进了目前世界上最大、最先进的强制式拌和机，全过程实时监控拌和流程，可以自动化、智慧化生产。

　　平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，5000吨级江海直达船可从平陆运河直通我国沿海港口和东南亚主要港口，将为区域经济注入新的活力，开启通江达海新篇章。