海鲲军舰艇体变形？台船：凸起处为测距声纳
中评社台北6月19日电／针对网路媒体报导称，海鲲军舰左舰艏“艇体变形”，台船今天发布声明驳斥，海鲲军舰左舷舰艏侧船壳凸起处，为“被动测距声纳”，因装置高精度电子声纳元件而凸起，绝非所谓的艇体变形。
台船先前宣布，自造潜舰原型舰海鲲舰已于6月14日在高雄港湾内实施航行测试，近期也完成首次浮航测试。顺利执行推进、舵翼、电力、通风、通信及航仪等各项系统的首次海上动态组合测试，象征自造潜舰迈向成功一大步。然前潜舰军官表示，这是一艘未知的船，对有经验的人来说也是如此，务必以审慎乐观的态度面对，这绝对急不得。
未料，有网友质疑，海鲲号“艇体变形”，有人酸“潜航5小时后，艇体变形”，“靠！你们这些酸民懂什么？不信，你把手泡水里一小时，看皮皱不皱”、“只是下水浮测，就已经咪咪冒冒”，还有网友在TikTok上传影片，放大船身凸起处称“变形”，搭配戏谑的罐头笑声“花500亿的废铁，造这种烂潜舰”。
对此，台船今天驳斥，实属讹传，事实上左舷舰艏侧船壳凸起处为声纳系统，绝非艇壳变形。
台船指出，“海鲲军舰”左舷舰艏侧船壳凸起处，为“被动测距声纳（Passive Ranging SONAR）”，属先进整合声纳系统装备之一部份，因该声纳护罩内，装置高精度电子声纳元件而凸起，非艇壳变形，故绝无所谓的“艇体变形”情事。
台船表示，台船公司、海军及技协等各单位人员，将持续以最高安全标准，依计划照规定实施各项科目鉴测，吁请民众放心，并共同守护台湾此一得来不易的潜舰自造重大成果。
不具名的前潜舰军官表示，台湾从原本不会造潜舰，到现在真的有能力做成一艘，而且还成功驶出高雄港，这是一个历史的节点。不过，未来还有很多的挑战和标准要符合，因为这艘潜舰是新组合，除了在人员选择选训外，装备的保养维持、训练、操作，面对紧急状况如何排除，这件事情都得用最高标准处理，否则遇到灾害，后果不堪设想。
观察海鲲号近两日在高雄港的表现，前潜舰军官分析，目前的吃水线约6.2公尺，研判已经完成油水装载。而航行的速度，14日航速约1至2节，17日有达3至4节，都属于慢速推进状态，系统仍在调校阶段，基本上只是活动筋骨，因为海龙、海虎出航，水面上是12节。另外，航行期间，左右舷都没有看到排烟，显然是以电瓶推进，可能主机还没有准备完成，推进系统待整合。
他也认为，舷侧被动测距声纳，相较美军的维吉尼雅级潜舰的流线型，突起明显，因此音棒体积及工艺水准待加强。另外，从海鲲号船身看到的相关设备，仅见传统的光学潜望镜，未如外界所说的，有见到光电桅。
至于外界关注11月海鲲号是否能顺利交舰？该名前潜舰军官强调，时间完全不是重点，现在会这么在意时间，主要是因为预算问题。国外新型潜舰完工，通常都会延后到1到2年才交货，主要是因为要测试的细节有太多，包括陆上、水面、水下，不容许任何一点闪失，更何况台湾是第一次自制潜舰。
中评社台北6月19日电／针对网路媒体报导称，海鲲军舰左舰艏“艇体变形”，台船今天发布声明驳斥，海鲲军舰左舷舰艏侧船壳凸起处，为“被动测距声纳”，因装置高精度电子声纳元件而凸起，绝非所谓的艇体变形。
台船先前宣布，自造潜舰原型舰海鲲舰已于6月14日在高雄港湾内实施航行测试，近期也完成首次浮航测试。顺利执行推进、舵翼、电力、通风、通信及航仪等各项系统的首次海上动态组合测试，象征自造潜舰迈向成功一大步。然前潜舰军官表示，这是一艘未知的船，对有经验的人来说也是如此，务必以审慎乐观的态度面对，这绝对急不得。
未料，有网友质疑，海鲲号“艇体变形”，有人酸“潜航5小时后，艇体变形”，“靠！你们这些酸民懂什么？不信，你把手泡水里一小时，看皮皱不皱”、“只是下水浮测，就已经咪咪冒冒”，还有网友在TikTok上传影片，放大船身凸起处称“变形”，搭配戏谑的罐头笑声“花500亿的废铁，造这种烂潜舰”。
对此，台船今天驳斥，实属讹传，事实上左舷舰艏侧船壳凸起处为声纳系统，绝非艇壳变形。
台船指出，“海鲲军舰”左舷舰艏侧船壳凸起处，为“被动测距声纳（Passive Ranging SONAR）”，属先进整合声纳系统装备之一部份，因该声纳护罩内，装置高精度电子声纳元件而凸起，非艇壳变形，故绝无所谓的“艇体变形”情事。
台船表示，台船公司、海军及技协等各单位人员，将持续以最高安全标准，依计划照规定实施各项科目鉴测，吁请民众放心，并共同守护台湾此一得来不易的潜舰自造重大成果。
不具名的前潜舰军官表示，台湾从原本不会造潜舰，到现在真的有能力做成一艘，而且还成功驶出高雄港，这是一个历史的节点。不过，未来还有很多的挑战和标准要符合，因为这艘潜舰是新组合，除了在人员选择选训外，装备的保养维持、训练、操作，面对紧急状况如何排除，这件事情都得用最高标准处理，否则遇到灾害，后果不堪设想。