港深联手建设沙头角合作区
陈月明认为，特区政府须制订沙头角两地合作发展时间表及路线图，适时向中央提出申请。在香港融入大湾区互利合作的平台下，两地完全可以联手打造深港国际旅游消费合作区。
香港须融入国家发展大局才能实现更大发展，陈月明指沙头角若果能稳步开放，特别争取北环线铁路延伸过来，以此实现沙头角透过海陆两路对外联结的重要功能，有条件成为北都发展的重要板块。陈月明表示有留意最近《大公报》对于沙头角作系列报导，并指相关报导的构思全面，值得继续探讨如何得以实施。她提到现届特区政府均想做实事，希望各方均能同心协力、积极作为。
沙头角应如何开放？陈月明指《大公报》报导中提到的包括“港进港出”、“深进深出”、深港共同打造国际消费合作区，相关建议结合高质量及北都发展的元素均是切实可行。陈月明指“香港与深圳情如兄弟，两地发展，尤其北部都会区的发展，是互利互惠互补，不应该存在谁规划谁的误会，两地发展目标一致，自然就会友好协商及沟通！”她指出，今时今日的香港，已经走出由乱及治、正在全速走入由治及兴，社会各方也不会再接纳违背发展建设的声音，所以毋须担忧走港深合作的路线。
设固定检查站安全没有风险
至于沙头角开放后的安全问题，陈月明指出，中英街是沙头角发展的核心，最理想是争取与沙头角同步开放。对于当局考虑开放的准备上有先后次序，陈月明指可以理解，惟先后次序和间距不能相差太远，“因为没有了中英街，沙头角的开放便会失去很大的魅力及价值。”
“我们尊重中英街的客观情况，并非要求明年一月沙头角与中英街同步开放。”惟明年年底可否开放中英街，希望当局在这方面积极调研。她又表示，中英街如能提早开放，可令沙头角的开放更有实质性的意义，旅游业更有吸引力，令深港的对接更有实质性效益。
事实上，“深进深出”的深圳居民持边防证，“港进港出”港人是持香港的“R”证，陈月明指相关措施不需要变动，只需将原有的边防守稳，建设稳定的检查站，让旅客在管理机制下进入中英街，让他们在上址消费及打卡，“中英街是历史文化、有意义及价值的地方，都是说好香港及一国两制故事的最好爱国主义的现场教育。”她指在这方面保安局已经做了一些措施值得欣赏，希望积极将中英街及早开放，“争取在明年年底开放，迎接2025年的元旦！”
应尽快安排及策划
至于旅游消费层面的实际安排还需要看文体旅局，陈月明希望该局应尽快及尽早作安排及策划，共同打造国际消费合作区。她又指出，深圳在这方面数年前已开动，十分成熟，深圳的地铁已留有沙头角的对接口，深圳的公路亦留有北环线的接口，她希望在新班子新气象，尽早实现优化沙头角区的港深交通接驳，将是良政善治的亮点。
陈月明又说，相关政策在时机成熟时，在港深合作下公布时间表及路线图，尽快完成一个原则性的方案，并报请中央批准深港在沙头角联手打造国际旅游消费合作区，列入国家发展规划，“我相信国家会全力支持港深合作发展的路向，只要香港提出，相信中央将会积极支持，甚至会给予更多优惠政策。但兵贵神速，不能拖太久了！”
陈月明认为，特区政府须制订沙头角两地合作发展时间表及路线图，适时向中央提出申请。在香港融入大湾区互利合作的平台下，两地完全可以联手打造深港国际旅游消费合作区。
香港须融入国家发展大局才能实现更大发展，陈月明指沙头角若果能稳步开放，特别争取北环线铁路延伸过来，以此实现沙头角透过海陆两路对外联结的重要功能，有条件成为北都发展的重要板块。陈月明表示有留意最近《大公报》对于沙头角作系列报导，并指相关报导的构思全面，值得继续探讨如何得以实施。她提到现届特区政府均想做实事，希望各方均能同心协力、积极作为。
沙头角应如何开放？陈月明指《大公报》报导中提到的包括“港进港出”、“深进深出”、深港共同打造国际消费合作区，相关建议结合高质量及北都发展的元素均是切实可行。陈月明指“香港与深圳情如兄弟，两地发展，尤其北部都会区的发展，是互利互惠互补，不应该存在谁规划谁的误会，两地发展目标一致，自然就会友好协商及沟通！”她指出，今时今日的香港，已经走出由乱及治、正在全速走入由治及兴，社会各方也不会再接纳违背发展建设的声音，所以毋须担忧走港深合作的路线。
设固定检查站安全没有风险
至于沙头角开放后的安全问题，陈月明指出，中英街是沙头角发展的核心，最理想是争取与沙头角同步开放。对于当局考虑开放的准备上有先后次序，陈月明指可以理解，惟先后次序和间距不能相差太远，“因为没有了中英街，沙头角的开放便会失去很大的魅力及价值。”
“我们尊重中英街的客观情况，并非要求明年一月沙头角与中英街同步开放。”惟明年年底可否开放中英街，希望当局在这方面积极调研。她又表示，中英街如能提早开放，可令沙头角的开放更有实质性的意义，旅游业更有吸引力，令深港的对接更有实质性效益。