运输及物流局：榄隧新收费须避免挤塞

　　根据政府建议的分时段收费，私家车在繁忙时段收费45元、一般时段收费30元、非繁忙时段收费18元；的士全日划一收28元；货车和巴士等商用车辆全日划一收费43元。

　　选委界议员吴杰庄指，部分市民认为建议收费较贵，期望再下调，并关注政府收回隧道后，维护成本应可与其他隧道产生规模效应。

　　选委界议员刘智鹏认为，政府应以调节车流为最主要目标，研究分时段以外的收费方案，例如繁忙时段越多人共乘可享隧道费折扣，减少使用隧道的车流。

　　经民联议员陆瀚民引述，政府指日后11号干线通车后，可纾缓大榄隧道压力，认为大榄隧道收费届时有望再减，建议当局就隧道费制定公开的可加可减机制。

　　陈美宝回应表示，政府以不少资源兴建和营运隧道，要以长远目光，恪守收回成本和用者自付原则，重要考量是要避免隧道挤塞，认为收费建议已尽量回应市民需求。她表示，要守住繁忙时段的收费，至于一般时段及非繁忙时段的收费，当局会检视是否有下调空间。

　　陈美宝又指，当局采取开放态度适时检视隧道费，目前以运输模型分析，预计大榄隧道在繁忙时段会出现交通挤塞，运输署会持续监察新界西和新界北交通情况和需求变化，包括日后11号干线等新基建落成后，对于新界西北交通网络的影响。