春运之变｜绿色春运　自驾出行享受快充续航

　　中评社香港1月28日电／据大公报报导，甲辰龙年春节前夕，振云打算开新能源车从北京回合肥老家过年，关于是否购买新能源车，去年他和父亲曾有过“激烈交锋”，原因是新能源车续航能力受到电池容量限制，外加沿途充电桩不足，父亲总归有些“充电焦虑”。如今，北京、上海等11个省份高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%，基础设施的不断完善让“开着新能源汽车回家快充续航”更无后顾之忧。曾经“尾气冲天”、费纸费箱的春运也逐渐向“绿色低碳”转变，年味儿中的“环保味儿”更加浓厚。

　　春运启幕，“自驾出行”大军奔向天南海北，成为今年春运的“绝对主角”。根据预测，高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量约有72亿人次，占全社会人员出行量的80%，是2023年同期的2倍多。

　　小程序上线　充电桩信息实时查

　　“我爸爸对新能源车的印象还停留在好几年前，总觉得春节开车回合肥老家，路途远；而新能源车续航能力受到电池容量限制，特别是冬季低温环境下，续航里程至少要打五折，沿途需要充电的次数会很多。”振云说，如今新能源汽车增长迅速，曾经因为充电和里程而产生的焦虑，正随着基础设施的不断完善而消解。

　　据记者瞭解，北京、上海、辽宁、吉林、浙江等11个省份高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。为应对今年春运，内地多家供电公司还在车辆停靠多的热点高速场站安排了移动式储能充电桩，这相当于新能源车的移动“充电宝”，手机扫码立刻充电，补充充电桩的缺口，缓解高峰时段可能出现的充电压力。

　　此外，由交通运输部推出的“e路畅通”小程序近日已正式上线试运行，该小程序汇聚了全国高速公路充电设施位置、实时状态以及充电模式等相关信息，民众可通过“充电桩随手查”模块，方便地查询所需信息。

　　火车是春运远途交通的主要工具，今年春运全国铁路预计发送旅客4.8亿人次。北京西站客运车间副主任王秋菊受访时表示，春运首日，北京西站发送旅客14.3万人次。以前，旅客乘车前必须在车站打印纸质车票，每逢春运，位于负一层的取票窗口就排起长龙，打印火车票的硬纸用了一沓又一沓，不仅造成纸张浪费，也耽误旅客及时登车。今年春运首日，除少数需要打印报销凭证外，基本所有旅客均是持电子客票直接进站。