中评镜头：空运货机热到年底　浴缸都上飞机

地勤人员忙着装卸货物。（中评社 黄文杰摄）

疫情影响航空业，货机仍是桃园机场大宗。（中评社 黄文杰摄）

　　中评社桃园12月10日电（记者　黄文杰）疫情冲击航空市场，客机难以幸免，但是货机生意始终不减反增，2021年桃园机场航空货运进出口持续热络，10月已达232.2万公吨，较去年同期成长23.3%；加上全球供应链断链、海运缺柜塞港，还有电子业出货旺季等因素，估计从10月到2022年第一季都将维持出口畅旺。

　　现在到桃园机场航厦，从航班时刻表萤幕会看到，货机起降数量频繁，2020年台湾总货运量排名排名国际货运量第四名，2021年货运量恐再上升。

　　桃园机场航空货运需求强劲，值得注意的是，配合航空城开发，集散站业者永储配合航空城区段征收，会在年底停止营运，桃机公司一面协调其他3间集散站业者及相关单位货运进行量能移转，一方面在机坪、路段交通等加强调度，来维持货物处理量能。

　　桃园机场公司指出，桃园机场现有37个客运停机位，每周可消化1900班客机与客机载货航班，高于目前每周1600班需求。此外20座货运停机位每周可消化近900班货机，也大于现有每周700班货机需求，足以因应旺季货物运输需求调度；未来若客运载货航班数量再持续成长，机场公司也将弹性调度停机位因应。

桃园机场的航班时刻表，仍以货机起降为大宗。（中评社 黄文杰摄）

　　货运需求热到年底，有趣的是，受到海运塞港影响，很多货物纷纷改走空运，现在连健身器材、浴缸都上货机。

　　桃机公司物业开发处长陈庆隆说，海空运价比原先大约12：1，现在大幅缩小到3：1，运价差距拉近，因此许多货品都改走空运，包含健身器材、浴缸等；更有不少货物碍于合约，无法忍受塞港等延迟交货，赔钱都得透过空运运送。

疫情影响航空业，货机仍是桃园机场大宗。（中评社 黄文杰摄）

往返两岸的上海东方航空。（中评社 黄文杰摄）

桃园机场正在大兴土木，兴建第三航厦。（中评社 黄文杰摄）

大园市区飞机起降频繁，回到疫情之前的水准。（中评社 黄文杰摄）

疫情趋缓，航空业渐渐恢复原来的运输量。（中评社 黄文杰摄）

地勤人员忙着装卸货物。（中评社 黄文杰摄）

疫情影响航空业，货机仍是桃园机场大宗。（中评社 黄文杰摄）

　　中评社桃园12月10日电（记者　黄文杰）疫情冲击航空市场，客机难以幸免，但是货机生意始终不减反增，2021年桃园机场航空货运进出口持续热络，10月已达232.2万公吨，较去年同期成长23.3%；加上全球供应链断链、海运缺柜塞港，还有电子业出货旺季等因素，估计从10月到2022年第一季都将维持出口畅旺。

　　现在到桃园机场航厦，从航班时刻表萤幕会看到，货机起降数量频繁，2020年台湾总货运量排名排名国际货运量第四名，2021年货运量恐再上升。

　　桃园机场航空货运需求强劲，值得注意的是，配合航空城开发，集散站业者永储配合航空城区段征收，会在年底停止营运，桃机公司一面协调其他3间集散站业者及相关单位货运进行量能移转，一方面在机坪、路段交通等加强调度，来维持货物处理量能。

　　桃园机场公司指出，桃园机场现有37个客运停机位，每周可消化1900班客机与客机载货航班，高于目前每周1600班需求。此外20座货运停机位每周可消化近900班货机，也大于现有每周700班货机需求，足以因应旺季货物运输需求调度；未来若客运载货航班数量再持续成长，机场公司也将弹性调度停机位因应。