新冠疫苗是怎样“冷”运的

　　中评社北京7月23日电／据经济日报报道，入职4年多来，顺丰医药北京分部司机赵伟奇第一次接到准备这么充分的任务。“就拿车辆来说，这次进藏运输新冠疫苗，我们驾驶的是全新款双冷机冷链车，时刻保持一个发动机制冷，另一个发动机备用的状态。”赵伟奇说，公司下的任务相当严格，“一支疫苗都不能流失，更不能有任何问题”。

　　截至7月13日，我国累计报告接种新冠病毒疫苗140201.9万剂次。这场新中国成立以来实施的规模最大的接种工作，不仅对疫苗生产、接种组织带来了巨大压力，对疫苗运输也提出了更高的要求。那么，新冠疫苗都是通过什么方式运输？我国疫苗运输能力能不能达到要求？运输的安全性有没有保障？

　　运输要求有何不同

　　“医药冷链运输，被称为冷链行业金字塔的顶尖。”顺丰医药有关负责人告诉记者，不同于一般的生鲜冷链，疫苗冷链门槛较高。疫苗运输需要全程冷链，储存、运输全过程温度必须恒定在2℃至8℃之间，并定时监测、记录温度，对于硬件、软件、全程可控、相关认证等要求非常严格。

　　针对新冠疫苗，则有着更高的要求。在已有的《疫苗管理法》《疫苗储存和运输管理规范（2017年版）》基础上，交通运输部会同卫生健康委、海关总署、药监局等部门，专门制定印发了《新冠病毒疫苗货物道路运输技术指南》，明确了新冠疫苗运输前期准备、运输过程、应急处置三大环节的技术指引，要求更加具体，连车厢内疫苗如何摆放都有规定。

　　“公司对司机要求特别严，身体素质得过硬，还要驾驶经验丰富。”赵伟奇说，因为他入职顺丰前在青藏高原生活工作过，才得以入选。在疫苗运输过程中规定也特别多，休息吃饭上厕所必须车上留一个人看着温度，确保安全。

　　“道路状况和极端天气等会给疫苗运输带来巨大挑战。”九州通集团副总经理、九州通医药集团物流有限公司总经理张青松说，首先，疫苗运输涉及范围广、运输距离长、路况复杂，非常考验驾驶员心理素质和驾驶技术；其次，天气影响很大，比如冬季的内蒙古根河、满洲里，温度低至-58℃，给疫苗安全运输带来了严峻的挑战。

　　综合运力能否满足