大华网路报：重建两岸互信以防军事冲突

　　中评社香港10月2日电／大华网路报2日发表文章说，无论从中国大陆的法理或其政治认知来说，都不会承认“海峡中线”，但像大陆外交部发言人和国台办发言人日前这样表明“不存在所谓“海峡中线”，直接了当地否定了“海峡中线”，完全是因为两岸当局不仅处在政治对立，甚至濒临军事冲突，这就使得台湾的安全问题正遭遇十分严峻的挑战。关键还是在于民进党政府推翻了原本作为两岸互信基础的九二共识，又没有可以替代的方法。
　
　　文章说，“中线”一直就是两岸的默契而非双方正式的共识，所以必然随着两岸政治关系的变动而出现不同状态。上世纪九十年代末期因李登辉抛出“台独”性质的“两国论”，以致大陆为表达“以武制独”而频频派遣军机逼近或越过“中线”，台湾空军的活动领域便遭压缩。当前这一现象则更加剧。
　
　　文章说，台海上空的两岸民用航线一直都是分别沿着“海峡中线”的东西两侧规画的，此即双方对“中线”的默契。2015年陆方规画M503南下航线时，国民党政府认为距离“中线”太近，两岸因而进行协商，陆方同意该航线向西移动6浬。这就是两岸基于九二共识才能良性互动并达成双方都能接受的结果。2018年陆方宣布启用M503北上航线时，民进党政府虽有强烈意见，然而两岸已无九二共识作为协商基础，以致双方未能沟通互谅，陆方于是片面行事。
　
　　文章说，去年以来，台海局势愈趋紧张，大陆战机频频越过“海峡中线”。蔡英文曾于去年4月宣称，她已下令军方对于越过“中线”的大陆战机，“必须第一时间强势驱离”。但在实际执行上，并不见得都是台方战机起飞升空，而是采取“广播驱离”方式。也就是说，如果出现大批大陆战机刻意越过“中线”，台方的广播方式就不可能达到驱离目的。而当需要台方战机也大批起飞升空时，台海上空必然战云日紧。这就是当前的状态。
　
　　9月9日陆方出动的30架次军机中，有21架次进入台湾的防空识别区；10日又有多架次大陆军机进入台湾的防空识别区。18日大陆国防部宣布在台海举行军事演习当天的稍早，已先有18架次陆方军机越过“中线”及进入台湾西南方空域。19日又有19架次陆方军机采取同样行动。而且这两天都出现了过去罕见的歼16重型战机。21日，大陆外交部发言人终于否认有“海峡中线”。
　
　　22日蔡英文至澎湖空军部队视察指出，“怎么可以让别人在自己的领空耀武扬威”。其实，大陆军机尚未到进入台湾领空的地步，倒是相对于原本蔡英文所称对越过“中线”的大陆军机予以强势驱离，现在是否退守到只顾领空，确实令人关注，也反映了两岸在台海上空的对峙更加升级。25日又有报道称，被视为全球最高阶的陆方歼20战机已前进部署到浙江省衢州。30日，国台办发言人再称不存在“海峡中线”。
　
　　文章说，回顾2008至2016年两岸关系基于九二共识而和平发展期间，既无双方战机升空比划的情况，大陆亦不至于直接否定“中线”。如今已因两岸全无政治互信而造成大陆军机恐将持续接近台湾飞行。史上郑成功收复台湾是先至澎湖进行部队整备；康煕皇帝是以攻占澎湖来促台湾接受统一。因此，蔡英文之视察澎湖应有表达某种立场的政治意涵，但是执政者仍应以停止“去中”并重建两岸互信以防双方军事对决为首要考量，才能保障民众的生命和财产。

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