网评：江苏高速服务区冲上热搜　交旅融合前景似锦

　　中评社北京10月8日电／网评：江苏高速服务区冲上热搜　交旅融合前景似锦

　　来源；东方网　　作者：丁慎毅

　　近日，江苏高速服务区冲上微博热搜，照片显示，当地一些服务区整得和购物中心一样，有的甚至和公园、景点比，也差不了多少，大家表示“看傻了”。

　　事实上，高速服务区像景区，不仅仅在江苏，近年来，全国各地都涌现出网红打卡地式的高速服务区。比如，云南目前最大的公路服务区——读书铺服务区，除了正常的服务功能外，还有汽车加油、加气、充电三站合一的地方，有大型儿童乐园让孩子可以尽情玩耍，有商业综合体、滇食坊供游客逛吃，有国际卡丁车俱乐部供游客体验飙车快感，有滇花生态中心让游客一馆识遍所有云南花卉；重庆通过对服务区商业综合体的打造，构建“快进慢游”的综合交通旅游网络，带动周边及沿线经济的快速发展，形成了一条以高速公路为纽带的商业经济走廊，推动形成市民、旅游部门、沿线区县、景区、高速集团的多赢局面。

　　交旅融合发展是交通运输和旅游行业转型升级的有效途径之一，具有巨大发展潜力。早在2017年，交通部等六部门就联合下发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》，要求“着力完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升旅游交通服务品质，更好地适应经济社会发展和人民群众旅游需求新变化。”2019年9月中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出，“深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。”政策推动下的交旅融合供给侧结构性改革正让交旅融合前景似锦。

　　伴随着文旅业的健康持续发展，交通不再是仅仅承载出行功能的基础工具，而是通过一系列创新拓展、成为旅游业态链的一环。由于激发游客出游的原因不仅仅是“游”，而是包括了“吃住行游购娱”各个环节的体验。那么，当自驾游成为大众旅游，特别是散客旅游时代主要的出游方式时，公路的功能自然就会从强调通达性、快捷性拓展为更加重视景观性、服务配套性，公路也就从传统旅游时代旅游产品的外围配套，变成了自驾车旅游产品的吸引主体，这样的公路就不仅仅是一条通道，而是复合路，是具有平台意义的路，为游客开拓出一片新的天地。近年来，高铁游、汽车营地、低空飞行、邮轮游艇游等旅游新业态火爆，也从侧面展现出交旅融合前景似锦。

　　交通是旅游产业的催生素，又是其发展的重要引擎，旅游是现代交通转型升级的重要方向标。旅游业要发展，就要求提供更加高品质的交通服务。10月1日全国高速路拥堵上热搜，10月4日，“黄山爬到一半想回家”话题又冲上微博热搜。尽管这仅是在去往迎客松方向的路段比较拥挤的情况下的情况，其他路段没有那么夸张，但从网友对各地景区的反映来看，仍折射出全域旅游在导流上还未发挥出更多作用。如果交旅融合的高速服务区更多些，功能更全些，创意更新些，或许高速路不会再那么拥堵，热门景区不会再拥挤。

　　因此，各地需要围绕其经济、文化、社会发展的长项和短板，实现多方的资源共享、信息交互、互利互惠、共赢发展，为大众出行提供更多样、更舒适、更个性化且附加值更高的旅游服务，实现高速旅游融合发展经济效益和社会效益“双丰收”。

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