国泰料今年可载客量远低于50%

　　中评社香港3月11日电／香港文汇报报道，疫情下各地封关令航空业大受打击，在客运收入大减，机队减值亏损高达28亿元等因素下，国泰航空　（0293）昨公布录得2020年全年亏损216亿元，为历来最大亏损，每股亏损424.3仙，不派息。国泰航空主席贺以礼在业绩会上指，有疫苗是正面讯息，但市场复苏仍很不明朗，料今年全年客运运力仍低于50%。
　
　　国泰股价昨于业绩公布后由升转跌，最多曾跌2.25%至6.94元，收报7.06元，跌0.56%。

　　贺以礼昨表示，集团于去年年底表明，预期今年上半年运作的可载客量将远低于疫情前可载客量的25%，而假设到夏季各主要市场已广泛接种有效疫苗，下半年业务将会有所改善。因此，预计今年整体提供的可载客量将远低于50%，有关预计至今仍然大致有效。
　
　　将再寻合适机会募集资金　

　　去年6月，国泰公布390亿港元资本重组计划，当中包括政府首次向私人企业“科水”273亿元后，外界特别关注国泰的资金情况，贺以礼表示，截至去年底止，集资流动现金为286亿元，加上早前发行可换股债的67.4亿元，属健康水平，并会再寻找合适机会再募集资金。现时新增的抵港机组人员检疫安排，令公司增加不少成本，希望政府能尽快放宽相关安排。被问及现时国泰员工接种疫苗的比例，贺以礼回应指，对现时同事参与水平感满意，亦会鼓励更多员工接种。
　
　　暂未有进一步裁员行动　

　　至于被问到集团会否进一步裁员，贺以礼指去年10月起集团作重组方案，其中裁减5，300名香港员工，余下员工签署新合约，每月人工开支节省了5亿元，对于裁员暂时未有进一步行动，今年高级管理层将继续减薪。对于大湾区航空加入市场，国泰航空行政总裁邓健荣表示，集团一直与百多间航空公司竞争，认为有竞争才有进步，有新竞争者加入市场，代表大湾区市场发展潜力仍然很大。
　
　　冀长远维持重组前航空网络　

　　邓健荣又期望，长远可维持重组前的航空网络，争取监管批准，由国泰航空、香港快运继承大部分国泰港龙航线，集团暂时没有分拆香港快运上市的计划。目前国泰航空已取得5个以往由国泰港龙营运的航点，包括高雄、吉隆坡、福冈、河内和厦门。国泰航空现正设定一系列策略加快复苏和增长，会在未来数月向员工交代。

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