博鳌热议：疫情下如何加速贸易流通？

　　中评社博鳌4月20日电（记者　海涵　张爽）博鳌亚洲论坛2021年年会于4月19日上午举办“应对疫情冲击　加速贸易流通”分论坛。分论坛邀请到乌克兰外交部长库列巴，国际移民组织驻华代表柯吉佩，保利集团董事长刘化龙，跨欧亚运输国际协调理事会秘书长根纳季·贝诺夫，马士基（中国）有限公司总裁、中国欧盟商会副主席彦辞，芬兰阿尔托大学商学院教授卡尔·费，法国桥智库主席周瑞，就疫情下加速贸易流通相关议题进行讨论。

　　疫情之下，“一带一路”经贸合作总体平稳，好于预期。中欧班列货运量逆势上涨，成为疫情期间稳定全球供应的“钢铁驼队”。伴随着“一带一路”建设不断深入，欧亚大陆腹地也逐渐走向经济开放的台前。未来，各国将如何继续完善合作机制，推动共建“一带一路”贸易投资合作优化升级，使贸易畅通成为“一带一路”沿线国家携手抗疫的坚实保障和疫后复苏的澎湃动力？

　　刘化龙表示，2020年极不平凡，人类命运经受了疫情的威胁和经济波动的巨大考验。这个考验也在一方面验证了习近平主席所强调的“人类是命运共同体”，团结合作才是战胜疫情最有利的武器。回头看2020年，有四点体会：一是，“一带一路”倡议为中国和相关国家搭建了一个很好的贸易畅通平台。二是，合作抗疫是实现经济共赢的基础。三是，贸易畅通要以诚信为本。四是，要推动贸易畅通，需打造具有韧性的产业链。

　　根纳季·贝诺夫表示，大概在2017、2018年的时候，欧洲和亚洲之间的集装箱贸易增长额非常高。疫情对全球经济和贸易造成极大冲击，对集装箱贸易与流通也是如此。而到了今年一季度，亚欧之间的贸易增长已经超过了2017年，这是我们共同努力和合作的成果。目前我们在贸易方面所做的工作，主要是有效低地打造基础设施，以便为交通运输创造良好条件。此外，数字化对于未来的互联互通也至关重要。打造数字交通管道，能够实现有效数字交通，使人们能以一种更有效的方式实现互联互通。

　　彦辞表示，中欧班列贸易发展非常喜人，比海运量要大一倍。在抗击疫情期间，中欧班列也依旧表现不俗。疫情期间，中欧班列在某些贸易种类上货运量下降，但在其他种类方面则是上升的，主要集中于卫生防疫用品、个人防护、口罩等用品。由此可见，中欧班列对于合作抗击疫情是不可或缺的。关于中欧班列的未来发展，则会受到货运量等因素的制约。货运量的多少则取决于不同国家政府的政策，看他们是否有意愿继续加入相关计划中来。

　　柯吉佩表示，在全球化世界当中，人的流通也很重要。人跟人的和谐共处也是合作的重要部分。在国际移民组织中，有130多个国家，其总人口超过全球人口的70%、GDP总量则超过全球总量的50%。移民们在不同国家会看到不同的场景，他们将面对很多机遇和挑战。当然，我们还要考虑更多因素，比如不同国家的能力问题，如何接纳这些移民，如何促进自己国家的经济发展。此外，从国际移民角度看，还要考虑外国劳工如何被当地居民接受、在国外投资项目时如何考虑到当地人民的福祉。疫情不仅影响了全球的社会经济，也影响了人跟人的流通。在疫情之下，人员流动的成本上升了。未来三十年，在工作机会、人员往来方面将会有很大的鸿沟出现，我们需要知道如何给人们提供好的工作机会和相关项目。

　　卡尔·费表示，中国同芬兰以及欧盟之间有许多贸易往来，也有一些投资项目的协议达成，未来仍有很大潜力。中国想成为一个更加绿色的国家，而芬兰在这方面做得很好，是佼佼者，二者在这方面可以合作。中国想进一步推动改革开放，中欧之间有大概两百多种农产品品牌是互认的，这是一个非常好的开始。有越来越多的中国公司到欧洲发展，反之亦然。

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