机师工会取得罢工权 长荣遗憾、华航尊重
中评社台北8月7日电／桃园市机师职业工会不满劳资调解破裂，今进行罢工投票，高达97.9%支持罢工，取得合法罢工权。对此，中华航空表示尊重、长荣航空则表遗憾，两家航空公司皆表会持续与机师工会沟通，盼以旅客权益与公司发展为念，勿走向实质罢工。
工会稍早扬言将在中秋节连假进行罢工。
长荣航空表示，长荣航空现有近1300名机师，依机师工会所公布，该会长荣分会的会员为500多位。长荣指出，日前机师工会向桃园市劳动局提出16项劳资争议调解，其中5项和飞安技术管理相关、4项涉及公司管理职权及福利调整、7项和薪资待遇有关。
长荣强调“飞航安全”一直是公司成立以来的核心价值，但工会却屡次以2015苏迪勒、2016年梅姬台风时的状况来质疑公司，但2017年和2018年每遇台风，长荣航空防台会议皆邀请复数工会代表参加公司决策，将安全度拉到最高，在台风来袭之前就停飞许多航班，而且绝对尊重机师的决定权。
有关工会称“过劳航班”议题，长荣表示，所有航班派遣均符合民航局颁定的航空器飞航作业管理规则（简称AOR），无论飞时或是派遣人数，均符合法规与安全标准，再配合Boeing子公司Jeppesen FRMS研发之科学疲劳管理工具，以确认飞行员的警醒指数，作为派遣的参考，此工具公司无法任意调整参数，长荣航空的每个航班皆符合AOR及经过科学数值的认证，并无过劳疑虑。
其他有关调整日支费、薪资、福利、增加休假日为123天及内部管理权限等相关议题，因涉及公司营运成本与整体制度层面，且部分议题与公司现在和其他复数工会进行团体协约协商的项目相同，基于平等对待之原则，需要进行研议。
华航盼工会以旅客权益与公司发展为念，勿走向实质罢工；对于机师工会28条诉求，华航说，部分已有共识，盼工会不要坚持包裹式谈判，坚持资方照单全收，只要不影响飞安及行政管理，华航将以开放态度务实协商。
华航表示，28项诉求中航务部分，包括飞时疲劳管理、外籍机师训练限制、ACM派遣、不按FOQA飞行计划处分，都是现行规定高于民航法规，或已有申诉管道，或涉及修法，将与工会再行协调。至于省油奖励，华航与工会想法一致，只要避免违反飞航计划与安全意识的高风险省油作为，华航将奖励机师自提可行方案。
华航认为，改善待遇部分，工会所提包括新进副驾驶员工票升级商务舱、第13个月改为全薪、辛劳度差异加给、保障飞时，及额外多给30天有薪病假。在现今航空业高度竞争下，公司必须考虑成本避免经营危机，也要考虑其余部门员工感受。
华航强调，飞安是华航立业根本，对于工会希望放宽酒测标准及检测方式，华航仍坚持呼气酒测零检出，至于工会成员解雇否决权、主管票选、双向互评，将导致企业内权责混乱，希望工会与公司洽谈其他替代方案。
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