倡启德建“浮城”水上过渡屋
中评社北京8月30日电／“土地大辩论”踏入最后阶段，多个团体继续就增加土地房屋供应提出创新方案。香港房地产协会昨建议，在旧启德机场跑道北面内港设置“浮动城市”（floating city），在趸船上放置货柜组合屋，作为轮候公屋人士的临时居所，预计可容纳1，600人至2，000人。协会认为，香港短期内需要“搵屋”而非“搵地”，而“浮动城市”趸船只需两年便可完成兴建及推出市场，较填海造地更能快速解决短期住屋需要。
香港房地产协会昨在记者会上介绍，美国、欧洲、中东及日本等地，都有以“浮动城市”提供临时居所的概念。
协会建议港府仿效有关做法，在旧启德机场跑道北面内港设置由趸船构成的“浮动城市”，在上面放置货柜组合屋，提供住宿给在轮候上公屋的市民临时居住3年至5年。
5层货柜屋 独立厨厕
协会又指出，假设趸船每层可放80个货柜箱，可建5层高，合共可提供400个货柜组合屋，预计可作为1，600人至2，000人的临时居所。
而趸船组合屋在兴建时，已设独立房间、厕所、水电、排污及厨房，泊岸后与码头连结水电及煤等便可提供一般所需，船上亦可设太阳能板，而污水则可驳到启德已有的系统处理。
趸船长400呎 建筑费1.4亿
成本方面，协会初步估算，400呎长的趸船建造费用约6，000万元，在趸船铺设内部设施，如排水、供水、内部化粪池及铺电线等，成本约4，000万元，加上货柜箱改装费用约4，000万元，总建筑费约1.4亿元。
协会表示，趸船受海事法例规管，可视之为“平民版游轮”，豁免于建筑物条例之外，而趸船组合屋只作过渡安排，日后在土地及房屋供应回复平衡后将取消。
至于风季安全问题，协会指启德机场内港较平静，能有效抵御台风，只要在港内沉下大型船锚，相信对趸船影响不会太大。
两年可入住 助速解屋荒
被问到耗资1.4亿元只能提供400个单位是否太少，协会主席胡伟民表示，若日后解决房屋供应问题，“浮动城市”可改作其他用途，例如作为青年旅舍等。
他强调，香港短期内需要“搵屋”而不是“搵地”，“浮动城市”趸船可在内地兴建，只需一年半时间便可完成，预计两年便可推出货柜组合屋单位，较填海造地更能快速解决短期住屋需要。
（来源：文汇网）
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