中评专译：从韩美贸易谈开来

　　中评社香港10月10日电（记者　李雅洁编译）韩国和美国签署了一份修订版的韩美自由贸易协定。这份协定在两国很多方面都受到欢迎。

　　《韩国先驱报》发表社论称，为修正6年前美国总统不断挑战的贸易协定而进行的谈判不断受到特朗普的挑战，现在这种不确定性终于结束了。另一个很好的观点是，双方在需要就朝鲜核问题进行无缝联合立场的时候，结束了一项重大的双边争端。

　　对特朗普来说，这是他的“美国第一”运动的政治恩惠，因为他认为韩－美自由贸易区是一个伤害美国工业和工人的目标，并称其为“灾难”和“可怕的交易”。有报道称，特朗普甚至决定废除该协议，但他的助手们在最后关头挫败了他的行动。

　　鉴于美国总统的强硬立场，韩国方面也可以宣称，韩国是第一个与特朗普政府达成新协议解决贸易问题的国家。如果韩国无法避免被其首席谈判代表称为“海啸”一样的美国贸易攻势，那么它的经济就会受到重创。

　　美国是韩国的第二大市场，占出口总额的12%。以汽车行业为例，韩国汽车制造商向美国出口85万辆汽车，占其出口总额的33%总计约145.3亿美元。

　　汽车工业是美国修正后的韩美自由贸易区的焦点之一，这反映了特朗普的观点，他说韩国在美国销售的汽车比美国在韩国多。

　　修订后的版本将进口韩国皮卡的25%关税延长了20年至2041年。它也将每个美国汽车制造商可以出口到韩国的车辆数量从两万五千辆增加了一倍至五万辆，　而不考虑韩国的安全标准。

　　一个问题是，韩国尚未被美国从《贸易扩张法》232条对外国汽车征收25%的关税中被排除。该法授权商务部长进行全面调查，以确定进口物品对美国国家安全的影响。

　　根据法律法规，特朗普政府对外国刚才增加了25%关税。韩国设法避免了关税，但不得不接受将钢材出口到美国的数量的数量降至70%。

　　这一点非常及时，因为文在寅于在纽约的会议上问特朗普什么时候能够免除汽车关税韩国。特朗普需要特别留意文在寅的言论，即在美国售出的韩国汽车中，　半数以上是在美国本土制造的。

　　此外，韩国正在减少与美国的贸易顺差，而中国、日本、德国和墨西哥等其他主要出口国却正在增加与美国的贸易顺差。仅今年上半年，韩国与美国的贸易顺差下降了25%。

　　虽然仍有汽车关税和其他悬而未决的问题，但是在适当的时候文在寅和特朗普签署了修改后的自由贸易协定，因为他们需要并肩面对朝鲜核危机。任何贸易和经济问题的压力都不应被破坏两者之间的联盟。

　　我们希望，对韩美自由贸易区的修订可以提醒大家，安全和战略考虑不应受到经济利益的损害。如果必要的话，“美国第一”应该为更大的全球利益让路，这样的全球利益只有世界第一强国能够保护。

　　就其本身而言，韩国仍应准备好应对一位经常无法预测、对狭隘的美国利益充满自私和无情追求的美国领导人。在未来与美国打交道时，文在寅当局应该牢记这一点，无论是在汽车关税方面，还是就驻扎在韩国的美军的成本分摊问题进行谈判等方面都是如此。

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