交津变相赶客？　冇卡嘟唔愿搭

　　中评社香港1月3日电／市民嫌400元门槛太高　指宣传不足不懂登记　

　　政府为减轻市民交通费负担而推行的公共交通费用补贴计划，已于本月1日顺利落实，市民最快于下月中可领取有关补助。香港文汇报综合受访市民意见，发现不少人认为政府宣传不足；有人认为400元的门槛太高，或每月最多只得300元补贴太少；亦有市民反映计划未涵盖全部公共交通服务如部分红色小巴。有小巴业界及的士业就指，计划推出或会影响营业额，红Van生意或减少两成。

　　公共交通费用补贴计划已于前日推出，政府在多个地点包括港铁站内设置「补贴领取站」及「指定车船票自助登记站」，并派工作人员回答市民查询。　

　　有工作人员向香港文汇报表示，市民反应热烈，不少路过市民均感兴趣，惟他们多对计划不熟悉，如有市民以为坐车后在服务站拍卡即可取得补贴；也有市民想了解部分月票是否涵盖在计划及如何登记等。　

　　有人指每月300蚊补贴太少　

　　香港文汇报就补贴计划进行街访，了解市民看法。综合多位受访市民意见，发现较多人反映政府宣传不足，他们均不熟悉计划细节；有人认为400元的门槛太高，或每月最多只得300元补贴太少；也有市民反映计划未涵盖部分红Van。有个别市民认为部分票种需登记感麻烦、以及领取补贴的限期仅3个月太短。　

　　装八达通加核数　小企难负担　

　　另外，目前红Van、街渡、巴及员工巴士路线，均需向政府申请才可参与计划。香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华表示，现时市面有千多部红Van，只有约10％参与，因租用八达通机需成本，又要聘用会计师楼核数，小公司或无法负担。他估计，一些未有参与计划路线，生意或减少两成。　

　　红Van司机李先生表示，计划推出两日，暂未见客量减少，但政府当年推出长者2元乘车优惠后，他们的生意确受影响，希望今次影响较轻微。　

　　另一红Van司机吴先生认同计划会令红Van吸引力下降，预料会有乘客改搭其他交通工具，他们的生意将更难做。　

　　的士也未有参与计划。的士车行车主协会会长吴坤成向香港文汇报表示，由于有市民可能在上班或下班时「夹份」共乘的士，计划推行后，由于乘搭其他交通工具可获补贴，或会流失这些乘客，但他认为影响轻微，因有需要或赶时间市民仍会乘搭。　

　　的士司机卓先生表示，现时经济不景，其他交通工具又愈来愈方便，的士生意本身已难做，担心计划会令生意进一步减少。　

　　另一的士司机梁先生认为的士与其他交通工具的客源不同，其优势是其他交通工具无法比较，相信原本乘坐的士市民，不会因计划而转用其他交通工具。　

　　运署：会增推广　鼓励营办商　

　　运输署回覆香港文汇报查询表示，于本月1日，已有共34条巴路线、14条员工巴士路线、12条红Van路线及10条街渡航线服务参与计划，占同类服务中约一成至一成半。　

　　政府欢迎并鼓励以上4类公共交通服务的营办商参与计划，会详细解答他们的疑问及提供协助。运输署将继续接纳及处理他们参与计划的申请，让更多乘客受惠。　

　　至于计划的宣传，运输署指，政府曾举行记者会介绍计划运作细节，计划的网页亦于同日启用。为协助市民进一步了解详情及运作细节，自去年11月起，政府推出一连串宣传，包括在免费电视和电台频道分别播放宣传片和宣传声带；制作宣传单张；印制海报、横额及巴士车身广告等。　

　　对于各界对计划运作的意见，运输署表示政府已备悉，会密切留意计划的实际运作情况，并于计划落实约一年后启动首次检讨工作，根据实际数据检视其成效及对市民出行习惯，以至对整体公共交通布局及财政的影响。

　　（文汇报）

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