中评观察：抓住机遇　香港经济仍大有可为

2020年度的“中总论坛”以“应对挑战　抓紧机遇”为主题。（中评社　沈而忱摄）

财政司司长陈茂波在“中总论坛”上发言，指出香港应更积极融入粤港澳大湾区。（中评社　沈而忱摄）

　　中评社香港1月26日电（记者　沈而忱）1月8日，由香港中华总商会主办的中总论坛在香港举行，论坛以“应对挑战　抓紧机遇”为主题，探讨新一年在内忧外患挑战下的本港经济最新形势与发展前景。笔者认为，论坛主题十分契合香港当前的经济态势，在面临内外挑战的情况下，香港仍有国家作为后盾。因此，香港更应积极发挥优势，抓紧粤港澳大湾区及“一带一路”倡议等历史机遇，走出困局，实现发展。

　　2019年香港经济面临内忧外患的局面。正如财政司司长陈茂波在不同场合反覆提及，环球经济不稳定因素增多，包括中美贸易摩擦、英国“脱欧”变数，以及中东地缘政治等，而本地社会事件及暴力冲击对本港经济的影响更大。在内外夹持下，香港经济在第三季度限制恶化并步入衰退，按年收缩2.9%，2019年全年经济料收缩1.3%，成为10年来首次录得的按年负增长。香港的外贸、旅游、餐饮、零售等行业均受到沉重打击，在此不再赘述。

　　虽然在2019年香港的经济收到了波折，但笔者认为，香港背靠祖国，只要抓住机遇，特别是粤港澳大湾区这辆“快车”，仍然大有可为。

　　回归以来，香港和内地的关联度日益增加。首先是金融市场的关联。中国银行（香港）首席经济学家鄂志寰指出，从上市企业的数目上看，香港的股市有50.5%是来自内地的企业；从香港股市的市值上看，有72.8%是来自内地企业；从香港股市的交易量上来说，80%来自内地企业；从IPO上来说，新股发行有90%都是内地企业。加之沪港通、深港通的开通，加强了两地资本市场的联系，香港市场已不再是原来小的、孤立的市场。

　　其次是基础设施的联通。“一国两制”背景下建成的广深港高铁香港段、港珠澳大桥等，在物理上完成了内地和港澳的互联互通，让三地的人流、物流可以更快速、便捷、低成本地流通。当然，包括高铁、大桥在内的基础设施，绝不仅仅只是香港与内地物理上的联通，更重要的是，它们跨越了制度和规则差异，以“硬联通”促“心相通”，智慧性地拉近了两地的距离，成为“一国两制”实践的成功之处。
　　去年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布，让香港从沟通中外的“超级联系人”转变为祖国发展的“积极参与者”，而上文提到的基础设施和资本市场，只是深化粤港澳合作的一部分，大湾区还包括了产业融合、科技创新、青年发展、便利惠民等方方面面的沟通融合。

　　笔者认为，在全球经济同步放缓且不稳定因素增多的情况下，中国拥有庞大的消费市场和完备的生产体系，仍然是世界经济的“增长极”和“火车头”。作为小型经济体，香港受外部因素影响较大，在全球经济波动未明的情况下，难以独善其身，加之本地社会事件的影响，香港经济不免左支右绌。但与世界其他地区相比，香港仍保有“一国两制”这一巨大的优势。在“一国两制”下，香港能够比其他外资更便利地进入内地市场，而日渐紧密、日趋深入的粤港合作则能令香港企业在内地享有更多优惠。

　　香港是大湾区最国际化的城市，具备便利营商的环境、优良的法治传统、自由的经济制度、完善的资讯科技基础建设及金融体系，并拥有高端人才及熟悉国际市场的专业服务业，望香港能够更好地利用自身优势，更积极地融入国家发展大局，让香港在更广阔的平台上发挥所长，为国家发展作出重要而且独特的贡献。

本文网址：http://www.crntt.cn/79900.html

欢迎转载，转载请注明出处