港区人大代表考察港珠澳桥
中评社北京6月7日电／正在粤港澳大湾区调研的二十多名港区全国人大代表，昨日登上港珠澳大桥考察，更可进入隧道和东人工岛，了解当局为大桥通车的准备情况。位于香港西面的大桥、与直达香港市中心的高铁香港段，以及地处新界东北的莲塘/香园围口岸，同样预计于年内启用，将成为香港与大湾区之间的新动脉，但立法会审议高铁“一地两检”条例草案却被反对派拉布。多个代表强调，反对派应为市民利益、为香港未来发展着想，无谓再拖。
香港天文台昨日发出今年首个黄色暴雨警告，而大湾区大部分地区同样也不时下着倾盆大雨，港珠澳大桥管理局曾经为是次考察作出最坏打算，除了不让代表在桥上下车视察，讲解更会在东人工岛展览馆室内进行。
不过，在代表出发前往大桥时，珠海猛烈的雨势却突然停下来，而一行人上车离开后，未几又再大雨淋漓，代表都感恩天公作美。
谭耀宗：湾区互动将更密
全国人大常委、民建联会务顾问谭耀宗表示，自己第二度登桥考察仍然觉得壮观，并大赞国家的建造水平已达世界级，对此深感鼓舞，加上高铁香港段、莲塘口岸及预计6年后落成的深中通道，将会令整个大湾区的交通更便捷，城市间的互动更频密。
针对反对派在立法会审议“一地两检”条例草案时拉布，谭耀宗觉得该做法没有意思，“社会上有不同意见不要紧，但‘一地两检’在议会经过长时间讨论，总要作出决定，要拖垮‘一地两检’的心态是不正常的。”
卢瑞安：大桥成协调好试点
港区全国人大代表团副团长、香港中旅社荣誉董事长卢瑞安相信，他们是首批进入大桥隧道考察的港人，而他更是首次登桥，形容是大开眼界。
“港珠澳大桥管理局是由三地派人加入，所有决定都经互相协调、沟通，大湾区发展也是一样，这是一个很好的试点。”他说。
他续指，大桥与高铁香港段及莲塘口岸同样预计于年内启用，是为香港与大湾区往来构建新格局，令人流物流不会集中在某几个口岸而造成不畅顺。因此，立法会也应加快审议“一地两检”条例草案，令高铁香港段如期通车，呼吁建制派要齐心抗拉布。
吴秋北：拉布不得人心
港区全国人大代表、工联会会长吴秋北认为，香港融入国家发展大局，跨境基建会起十分大的作用，而香港市民普遍支持“一地两检”，大部分人都认识到其方便及运作完善，如果反对派在审议“一地两检”时拉布是不得人心的。
陈勇：无权损害市民福祉
港区全国人大代表、新社联理事长陈勇表示，粤港澳三地合作，在技术自主下，令伶仃洋由“天险”变成坦途，显示了中国人的智慧，也拉近大湾区各地的距离，令大湾区由规划变成现实。
不过，他慨叹香港与内地的发展有如龟兔赛跑，“当乌龟坐上高铁赶过兔子时，兔子仍在左手打右手”，而本来大桥与高铁香港段可以更低成本建成、更早通车，但在反对派拉布下工程拖慢、成本上升。
他呼吁反对派不要再在“一地两检”条例草案拉布，“他们可以坚守政治信念，但无权损害市民福祉。”
代表之后与珠海市政府交流，珠海市市长姚奕生提出应放宽香港车辆透过港珠澳大桥进入珠海考察的限额。
（来源：文汇网）
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