亚博馆筹建二期　业界倡“软硬件”并重

　　中评社香港11月26日电／据大公报报道，行政长官林郑月娥昨日宣布，落实把湾仔北三座政府大楼和港湾消防局用地，重建为会展设施、酒店和甲级写字楼的计划，机管局亦会投资兴建亚博馆第二期。两个计划将合共增加超过四成空间。鉴于沙中线会展站上盖用地兴建新会议中心涉及多重技术困难、不确定的施工期和不合乎成本效益的考虑，决定把用地转作其他用途。业界人士认为扩展计划为时已晚，或加强对其社交平台的推广收效更佳。

　　关于新会议中心另作他用，政府消息人士称，新会议中心面临三大问题，包括高楼底及无柱的设计存有大挑战、工程附近涉及大规模改道存在困难、种种环境因素令建筑费估计高达150亿元，或等到2026年方能竣工，综合现时实际需求等各项因素后，政府决定把用地转作其他用途，至于其他用途为何暂未透露。

　　弃建九龙东单轨列车

　　主要举办艺术展览的典亚艺博创办人兼总监黑国强认为，若十年前推出扩建计划，对业界尚有帮助，现时已错失良机。至于以举行演唱会为主的亚博馆更无需扩建，本港大型商贸展览机会较少，艺术展览则是在市中心才更具吸引力。他称相较于在硬件配套上投放大量资源，“软件”支援如加强社交平台推广或更有帮助。

　　另外，施政报告透露已完成九龙东环保连接系统的可行性研究，决定放弃九龙东单轨列车项目。研究认为，启德区内的交通安排采用“多元组合”模式，较单一的基建更为有效和可取，因此将在区内新增巴士、专线小巴路线、发展自动行人道网络，串连启德、九龙湾和港铁牛头角站；亦会有贯通启德发展区海滨长廊，和休憩用地的行人与单车共用的共融通道等。

　　发展局计划今年底前公布详情，并收集公众意见。政府消息人士称，深入研究发现，单轨列车部分细节，例如根据消防安全规定，路轨需达到一定阔度，但观塘地区建筑较密集，并非所有路段的阔度都可满足消防要求。

本文网址：http://www.crntt.cn/129703.html

欢迎转载，转载请注明出处