长赐轮搁浅效应　航班准点率偏低北美线运价涨

　　中评社香港4月18日电／长赐轮搁浅效应显现，主要港口航班准点率持续偏低，加上北美多地爆发码头工人罢工，带动欧美航线海运运价走扬，根据最新报价，远东到美西、美东运价双双写下新高。

　　根据外媒报道，美国洛杉矶港、长堤港等地卡车司机展开罢工活动，对于塞港问题更是雪上加霜。

　　最新一期运价显示，远东到美西运价每40呎柜（FEU）达4432美元，涨幅12.7%；远东到美东每40呎柜为5452美元，涨幅2.2%，两者均写下新高。

　　中央社报道，货揽业者分析，美国塞港及缺工问题未解，又一度碰上苏伊士运河堵塞，影响欧亚航线供给，舱位短缺状况相当严峻，推估第2季运价续扬。

　　阳明股东报告书出炉，阳明董事长郑贞茂指出，对于今年展望，全球经济可望呈现复苏，虽新冠肺炎疫情可能再度复发，且美中经贸政策充斥不确定性；不过阳明对于经济、贸易发展仍抱持谨慎看法。他指出，航运市场存有许多不确定性，不过新船订单有限，且航商运力管理持稳，认为供需在今年将保持平衡。

　　散装航运部分，代表散装船景气荣枯的波罗的海乾散货指数（BDI）16日来到2385点，写下2019年9月以来新高。

　　慧洋-KY指出，散装航运自去年下半年已明显复苏，今年受惠全球经济活动重启，海上运输需求畅旺，首季淡季不淡，堪称是最旺淡季。波罗的海乾散货指数（BDI）持续走扬，对于今年表现审慎乐观，全年营运看旺。

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