中评镜头：高雄车站盖20年　商圈繁华尽落

　　中评社高雄5月6日电（记者　高易伸）台铁高雄火车站曾是全高雄最热闹繁华的精华地带，19年前因应铁路地下化工程，新车站兴建竟一拖20年。这20年间让原本的精华地段繁华尽落，周边商圈没落杂乱，随处可见涂鸦、街友与来自东南亚印尼、泰国、菲律宾来台工作的外劳朋友聚集处。

　　高雄市百货商业同业公会荣誉会长颜久曜向中评社表示，台湾公共工程的施工进度差中国大陆太远，一座高雄车站竟然可以盖20年，中间历经高雄市长谢长廷、陈菊、韩国瑜跟陈其迈4位市长，火车站周边的商业大厦已有不少成了烂尾楼，身为老高雄人看在眼里、痛在心里。

　　20年前的高雄火车站可说是最多年轻人聚集之处，当时这里拥有最流行的服饰店、补习班、唱片行、餐厅、军用品店与网咖等，但铁路地下化工程进度牛步，让商圈不敌摧残、一再没落。如今的高雄火车站商圈残破不堪，道路旁的大楼也贴出斗大的“租”与“售”，火车站前的“中山路”以及车站后方的“博爱路”车流量减少，表现出高雄经济与商业气息江河日下的衰退迹象。

　　高雄市政府今年刚把火车站前中博高架桥拆迁，台铁高雄站旧址也终于开始兴建大楼，原本日据时期兴建的“帝冠式”高雄车站曾在2002年以人力方式向东迁移并打造成“高雄愿景馆”，如今随着站区工程的趋近完工，铁路局和高雄市政府即将携手展开帝冠建筑站体回娘家工程。原站体将以顶升工法进行拉牵，重新作为新高雄车站地标，并定位在高雄市中山与博爱路的中轴线，藉此保存、见证高雄车站的演进历史。

　　颜久曜认为，一座高雄车站的迁移与兴建以及铁路地下化工程竟耗费20年时间。这个数字对中国大陆的公共工程而言或许才是更不可思议的事情。目前只能期待两年后高雄台铁新车站竣工，能重新为周边商圈带来新的生命与商机。

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