中评镜头：旧高雄火车站 隐含日本军国主义
日据时期富有浓厚日本民族主义的帝冠式建物“高雄火车站”。（中评社 高易伸摄）
帝冠式建筑是1930年代日本在民族主义抬头下，对抗西方现代建筑主义所产生的建筑设计。（中评社 高易伸摄）
今年8月份，这座带有日本民族主义色彩的老建物，将再次移回高雄南北要道中山路的中轴线上，俯视整个高雄。（中评社 高易伸摄）
台铁高雄火车站进行铁路地下化工程，照片左上方便是被绿营保存完整的日式建物高雄火车站。（中评社 高易伸摄）
日式帝冠建物富有浓厚的日本民族主义精神，原高雄火车站也是日据台最后一座竣工的公共车站。（中评社 高易伸摄）
台铁高雄火车站大兴土木，光一个“铁路地下化”工程搞了20年。（中评社 高易伸摄）
中评社高雄5月7日电（记者 高易伸）位于高雄市中山路与博爱路枢纽的旧台铁高雄站，隐含日据时代日本皇军侵略南洋的军国野心。如今这座就“帝冠式”旧建筑，被民进党完好无缺地保存起来，今年8月还要再移回中山路的中轴线上。
原台铁高雄车站门面“日式帝冠建筑”体配合铁路地下化工程，2002年东迁，随着新车站站体工程接近尾声，在阔别19年后，今年8月将启动迁移回娘家。当年主持东迁工程的驻日代表谢长廷时任高雄市长，而现任高雄市副市长林钦荣则时任当时的市府工务局长。物换星移19年后，今年8月双方将重返站体迁移工地，同台见证这个历史时刻。
这座面向南方、被民进党保留下来的台铁高雄火车站兴建于1941年，建筑体采日式皇宫惯用的“帝冠样式”，是二次大战结束前，日本在台最后一个竣工的车站。这车站的方位与造型，都隐含着“大日本军国主义”南侵意向。所谓“帝冠式样”建筑，是1930年代日本在民族主义抬头背景下，对抗西方现代建筑主义而产生的建筑设计。该设计辅以日式屋顶是其特点。因兼具实用与易表现日本建筑的构思特性，不只在日本本土、中国东北（昔日的“满洲国”范围）等旧日本统治地区此类建筑仍多。
其实不只这座建筑，目前台湾各地还隐藏着日式鸟居，且固定会有日人来台祭拜，陪同祭祀者不乏岛内独派人士。绿营高喊转型正义，拆除蒋介石的铜像，却用力保留日据时代皇民化、军国主义南侵的大日本帝国建物，也算是另类的史观双标。
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