中评关注：华航启动清零2.0冲击台进出口

　　中评社桃园5月11日电（记者　黄文杰）疫情指挥中心10日宣布华航实施“清零专案2.0”，所有前舱机师与飞长程航班的后舱机组员全须检疫14天，才属于“安全组”，势必影响华航飞航与客货运，其中空运占了台湾整体输出运量将近50%，华航就占了47%，等于华航占货物运输量25%，短时间内台湾进出口运能势必缩减，是否冲击台湾经济表现？值得观察。

　　华航诺富特案至10日为止，已累积13名机师、11名机师家属、6名诺富特饭店员工、1名外包商、3名诺富特员工家属、1名空服员，总共35人确诊。

　　航空货运目前已经成为华航的营运主力，其中747货机有18架，777有3架，而约有380名机师可以执飞747货机。

　　华航4月货运收入96.09亿元(新台币)，较前月增加4.6%；较去年同期增加22.14亿元，增幅29.93%，主因为出口畅旺、舱位需求强劲及运能吃紧，维持舱位高装载率，运价维持高档，致使整体货运收入较去年同期增加。

　　华航4月客运表现也不错，收入6.29亿元，较前月增加7.24%；较去年同期增加2.29亿元，增幅57.08%。

　　市场人士更指出，目前航空运价一日三市，称华航靠货运印钞票，不过现在要面临“清零专案2.0”，考验才正要开始。

　　华航指出，“清零专案2.0”并非全面停飞，且为保障产业命脉，调度航班以货运航线为优先，短时间内台湾进出口运能缩减，将影响货物运送时间，部分航班也会取消载客。

　　华航机组员清零2.0计划，所有前舱机师与飞长程航班的后舱机组员全须检疫14天，才属于“安全组”，虽然14天内可再派飞，但归类为“风险组”，两组不得混飞，必须让所有机组员都成为“安全组”才算达成清零计划的目标。

　　现阶段华航已有300多名机师居家检疫中，若执行“清零计划2.0”居检人数势必向上攀升，华航在货运的占比吃重，现阶段都已经难以营运，若居检人数扩大，不仅货运可能停摆，也可能会引起股市波动。

　　陈时中强调，华航占货物运输量25%，清零计划2.0当然会冲击华航飞航与客货运，也对机组员生活造成很大的影响，但为了整体社区安全，不得不做出这个痛苦的决定，采取与社区完全区隔的方式，希望对社区的影响能降到最低。

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