台铁凤山新站挂“凤山駅”媚日？网路谣言!

台湾铁路局打造高雄凤山新火车站，形塑古城门意象。（中评社 高易伸摄）

经中评社记者查证，这张挂有“凤山駅”字样的凤山新站照片为假照片，被恶意合成上去的。（中评社）

凤山新火车站目前尚未对外开放。（中评社 高易伸摄）

台铁凤山新火车站目前正在赶工，现场并未悬挂“凤山駅”字样。（中评社 高易伸摄）

凤山新火车站前马路一隅。（中评社 高易伸摄）

高雄市凤山区是目前38区中人口最多的一区，约有36万人。（中评社 高易伸摄）

　　中评社高雄9月12日电（记者　高易伸）台湾铁路局打造高雄凤山新火车站，正门口形塑古城门意象，楼高三层是高雄市首座结合停车场的火车站，站体规模与高雄火车站相当，目前工程大致完成正在进行消防安全检查并配合铁路下化通车，成为高雄新地标。但11日有网路流传新火车站大厅悬挂“凤山駅”字样，让外界有“媚日”疑虑？

　　中评社记者11日下午实地走访凤山新火车站发现大厅内并无悬挂“凤山駅”字样。车站工程监工人员表示，凤山车站从头到尾都未悬挂“凤山駅”字样，应是网路有心人刻意丑化，一早也有当地议员前来瞭解，发现是网路谣言，不值一提。

　　高雄市凤山区为高雄38区人口最多的一区，约36万人，铁道局因应人口成长快速斥资新台币20亿元兴建凤山火车站，外加铁路地下化工程已动工8年，凤山段为最后核定，只施工四年要一起通车，显见工程十分紧迫。

　　凤山是历史悠久的古城，站体挑高10多米，大约3层楼高，外型、大厅发挥创意，以复合式铝板，打造弧形天花栈板，形塑古城门意象，搭配LED售票台、电视墙，要让民众耳目一新，提供舒适搭车环境。该火车站周边腹地狭小，铁道局因应地方停车需求，规划地下3层停车场，整个站体长达300米、宽70米，提供200多个汽、机车的停车格，是高雄市首座结合停车场的火车站。

　　目前工程消防检查还未完全完成，但因为一张“凤山駅”照片而受到外界关注。

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