在港经济学者联署支持“明日大屿”
中评社香港11月7日电（记者 张心怡）香港行政长官林郑月娥日前发布任内第二份施政报告，其中就市民关注的土地供应问题提出“明日大屿”愿景，拟在大屿山兴建1700公顷的人工岛，提供最多40万个住屋单位，同时新增土地七成将作公营房屋使用。
昨日，王于渐、雷鼎鸣、郑国汉等香港八所大专院校的38位经济学者集体联署指出，“明日大屿”不但是特区政府财力完全可负担的方案，更加是上佳的投资。
为探讨是否物有所值，联署表示对“明日大屿”进行了成本效益分析。成本分析包括填海的成本、交通基建的成本及无形的社会成本，例如对环境的影响。效益则包括卖地的财政收入、衍生的经济活动的收入，也要包括种种无形的社会效益。
联署提到，目前政府初步估计“明日大屿”总成本约五、六千亿元。其中，按发展局的初步估计，人工岛填海的成本每方呎为1300至1500元（已包括海砂涨价的影响）。另一方面，如果政府要收回新界的棕地或农地以作新市镇发展用途，按政府最新的收购价，每方呎最高达1350元。据习惯做法，政府还需要为农作物和其他损失多付25%的补贴，即近1700元，比填海的成本更高。
关于交通基建成本，联署指出，如今连接市区与新界的交通走廊在繁忙时间已经饱和，如果在新界建设新市镇，一定要兴建新的交通走廊连接市区。关于人工岛交通基建的成本，政府未有准确的估计，不过人工岛位置适中，距离港岛最短距离只有约四公里，距离大屿山更是咫尺之遥，从地理位置的表面证据出发，新界偏远地区距离市区中心30多公里，发展人工岛交通基建的效益应该更高。
联署强调，无论任何发展，都会对自然环境有一定程度的影响，但在土地严重短缺的情况下，取舍在所难免，现有方案已经在可行的范围内把对环境的影响减至最低。全新的人工岛，也较容易按环保、低炭和智慧城市的标准进行规划。
效益方面，联署称，香港土地价值不菲，卖地的收益一般都远超填海的成本，特区政府可以通过卖地回收增辟土地的成本。按特区政府最新的资料，第一阶段1000公顷的交椅洲填海，将提供4000万平方呎商业楼面，等同中环八成， 按每呎楼面地价九千元的保守估计，商业土地收入约3600亿。而两阶段共1700公顷的填海，最多兴建12万个私人住宅及28万个公营住宅。保守估计每个私人住宅土地收入约四百万，12万个私人住宅的土地收入约4800亿。以上两个项目的卖地收入为8400亿。
除拍卖土地的收入及经济收益外，联署认为还要计算多种社会效益，例如人工岛将兴建 28万伙公营房屋单位、还有康乐丶运动丶医疗等小区设施。此外，人工岛的交通网络，提供港岛前往飞机场及新界西的快捷方式，能够减轻三条过海隧道的负荷，疏导新界西与市区之间的交通，从而释放新界西农地（包括棕地）发展的潜力，社会效益不容忽视。
联署还指，人工岛带来的财政收入，单计算卖地已可回本，还未计算所产生的经济活动的税收丶及其他社会效益。工程费用可以摊分二、三十年进行，每年不过数百亿；以香港政府的财力，应付计划绰绰有余，就算出现一定超支，也有足够的安全空间，保持香港公共财政的稳健。
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