太震撼！香港智库学者体验国产大飞机
中评社上海4月13日电（记者 束沐）12日上午，正在上海参访考察的香港两岸智库联谊会一行来到了坐落在浦东新区的中国商飞上海飞机设计研究院。亲身体验国产大飞机C919与中俄联合研制的宽体客机CR929模拟舱，给香港智库学者极大震撼，备感振奋。
参访团听取了中国商飞集团机构设置、园区安排、发展历程、技术攻关和今后发展愿景等方面的介绍，走进实验室和研发生产一线，登上中国拥有完全自主知识产权C919客机和中俄正在联合研制的CR929宽体客机模拟舱，体验驾驶舱、商务舱、经济舱等各项设施。参访团成员十分兴奋，频频拍照留念。参访结束后，几位香港智库学者接受了中评社记者采访。
“我总体上感觉很震撼。”香港中观研究所所长刘澜昌说，大飞机是国之重器，国家有足够的实力才能研发制造。“若按成本来算，可能是买（飞机）更便宜，但是作为国家的战略，还是必须要自己拥有这些技术。”
刘澜昌认为，我国能够下决心制定这项战略，表明了国家有一个很长远的战略发展目标。他说，就正如国家主席习近平说的，“大飞机梦也是中国梦的组成部分”，中国的大飞机能够翱翔蓝天也是中华民族崛起的一个标志。
“作为中国人，现在大飞机能够发展到现在这个情况，我们感到很高兴，” 两岸交流发展基金会执行长李延生表示，这体现了一个国家的综合实力。他说，从国家领导人到全中国人民都很关心国产大飞机，今天看到国产大飞机一步步走向成熟，而且已经进入试飞、试用阶段，前景一定会越来越好。
“我非常兴奋，对国家和民族的自豪感油然而生。”谈及感受，香港两岸客家研究中心主任李剑诸也说出了“震撼”二字。他说，通过此行，更加看到了中国综合国力的增强。“虽然我们现在部分核心技术还需要引进，比如飞机引擎、电脑芯片，但是我觉得这个是时间问题，我相信国家一定有能力攻克这些最核心的技术问题。
香港大学政治学系教授胡伟星向记者回顾了中国发展国产大飞机的曲折历程。他说，70年代中国就想做大飞机，本来要在运十的基础上仿照波音707，但后来配合麦道飞机组装就搁置下来，“那段挺可惜的，一下就落后了西方几十年。如果当时坚持把运十造出来一直往下走，就不会落后那么多。”
胡伟星表示，进入21世纪后，中央终于下决心做国产大飞机，可以看出体现了“集中力量办大事”的中国优势。“一旦中央下了决心要做，然后全国一盘棋，集中力量去做大飞机，一步一步走很扎实”，他相信用不了多少年国产大飞机就会迎头赶上。
“看到中国大飞机的历史，回头看一些教训，更多的是看到了希望，今后如果一步步坚持走下去，我想前景是非常美好的。”胡伟星说。
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