桃机董座王明德：两岸经贸好陆客人数会成长
中评社桃园4月20日电（记者 黄文杰）桃园国际机场公司董事长王明德接受中评社访问表示，今年过年期间，来台陆客占桃园机场整体容量23%，陆客虽非历史高峰，但预期两岸经贸更好，陆客人数会成长，对于年旅客最大容纳4600万的桃园机场，会是很大挑战，他不怕高雄市长韩国瑜“南南合作”，可以“南（高雄）进北(桃园)出”创造双赢甚至三赢。
王明德，美国麻省理工学院营建管理博士，曾任中华大学副校长、台大土木系教授，民进党吕秀莲担任桃园县长时代，曾任桃园县府工务局长、桃园县副县长，也担任台湾营建研究院院长、“行政院”公共工程委员会”委员等职务，2014年民进党郑文灿当选桃园市长，找王明德担任副手，今年元月卸任桃园市副市长，接掌桃园机场公司董事长。
中评社问，接任桃园机场公司董事长，从元月迄今超一百天，面临怎样的挑战？
王明德说，桃园机场第一期航站到现在已经40年，二期航厦到现在也快20年，过去桃园机场管理，重心在于营运，大概在八年前，改成政企分离，也就是成立机场公司，走向公司化，希望台湾的机场能够跟其他国家的机场一样，可以比较灵活更弹性，提升服务水准。
他说，提升服务水准，除了人的服务等软体提升，硬体也是，过去硬体可能被忽略，建筑设备等硬体因为年代老旧，加上来台旅客不断创新高，机场可以提供旅客服务容量，早就濒临饱和，好比供电系统，容易出线临时状况，机场公司就要投入改善。
王明德说，桃园机场今年庆祝成立四十周年，40年前，台湾是亚洲地区最先进机场之一，成为新加坡香港等机场借镜参考，现在变成要向新加坡香港等国际机场来学习。
中评社问，过去在民进党政府服务，现在职务转换，可以到中国大陆机场考察吗？
王明德表示，两个礼拜前，去香港参加会议，有个组织叫ACI(Airports Council International)，全世界各国机场成立组织，被选为理事会理事之一，但是进入香港发生小插曲，被耽搁一个小时，原因在于港方发现，之前担任桃园市副市长，港方以为桃园机场是在桃园市政府底下的机构，产生混淆，需要时间厘清，最后确认没问题可以入境。
他说，上次到香港出席国际机场亚太年会，有机会碰到来自中国大陆北、上、广机场的老董，彼此交谈发现，北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场进步速度非常快，运量都是非常大，尤其广州新白云机场，未来最大营运容量可以到一亿旅客人数，反观桃园机场最大年运量才4千6百万旅客。
王明德说，桃园机场正投入第三航厦建设，未来完工启用，容量可到8000多万旅客，几乎增加一倍，但还是落后给中国大陆沿海的国际机场，现在接任新职，希望有更多机会可以交流。
中评社问，过去来台陆客占桃园机场四成，现在陆客人数比重？
王明德表示，他刚接桃机董事长，正好碰到非洲猪瘟防疫工作，特别针对来自港澳与大陆等风险区域进行控管，今年过年期间，统计港澳及陆客占桃园机场旅客总数约23%，过去这几年，虽然陆客没有增加，但是东南亚与东北亚旅客增加，弥补这个缺口，目前陆客是平缓成长，但是预期两岸关系改善，经贸文化持续交流，陆客会继续增加。
他说，一旦陆客的人数增加，机场的兴建速度也要加快，才能满足营运旅客服务量，去年服务旅客4600万，超出原本设计的容量，假如陆客继续增加，势必要想办法提供更大的服务空间，毕竟国际机场是世界各国机场来比较，在空间、在软体上，尽量去满足旅客的需要。
中评社问，两岸航线的部分？有无增减？
王明德说，主要负责业务是“交通部”民航局”，未来如果两岸经贸更好的话，陆客人数会再增加，我们也乐见有这样的来往。
中评社问，高雄市长韩国瑜当选之后，力争“南南合作”，积极鼓励来高雄观光旅游，台中市长卢秀燕也积极争取陆客，是否抢走桃园机场旅客人数？会不会担心竞争对手？
王明德解释，目前桃园机场过夜的停机坪不够，正在克服，站在机场公司立场，希望跟所有航空公司，同步面对市场需要，包括货运、旅客，飞机进得很快，出去也很快，航空公司赚钱，我们也全面提升服务旅客品质，思考目标是旅客货物过境的垂直整合，服务加值，一站到位，提供各种服务。
他分析，机场所属区域是蛋黄区，市政府所属土地就是蛋白区，如何让航空城计划一起成长，是要努力的课题，蛋白区有很多产业物流增加，货运及人流也会增加。
王明德说，机场公司营运，会思考如何与当地政府合作，桃园如此，高雄、台中也是如此，该做的也要跟着做，桃园不是怕不怕跟别人竞争，而是大家要想办法，增加大家的服务容量，让旅客很顺利通关，提高服务的附加价值。
他认为，韩国瑜、卢秀燕分别当选高雄及台中市长，祝福包括陆客等各国旅客到高雄、台中旅游，事实上，台湾不大，来台旅客可以选择“北进南出”或“南进北出”，从高雄入境，桃园机场离境，或者桃园机场入境，高雄机场出境，这样对于旅客、机场公司、航空公司，会是三赢局面，目前重点是增加桃园机场的服务水准。
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