中评镜头：世界上最漂亮的玻璃火车站在柏林

每天都有无数的列车从这里进进出出（中评社　林艶摄）

建于1996年的柏林中央火车站不仅是柏林的交通枢纽，也是德国乃至欧洲最大、最现代的换乘火车站。（中评社　林艶摄）

柏林火车站是柏林继帝国议会大厦和勃兰登堡门后的第三座德国统一的地标性建筑。（中评社　林艶摄）

火车站外（中评社　林艶摄）

火车站内（中评社　林艶摄）

五层玻璃建筑（中评社　林艶摄）

每天有超过1100列火车进出，可接送30万乘客（中评社　林艶摄）

红色的列车从柏林火车站驶出（中评社　林艶摄）

共享空间的“天窗”让整个火车站都很明亮通透（中评社　林艶摄）

这座历时10年、耗资130亿欧元（约1020亿元人民币）建成的五层钢结构玻璃建筑，占地1.5万平方米。（中评社　林艶摄）

火车站里的美味小吃（中评社　林艶摄）

德国的巧克力也被做成彩色雕塑陈列在火车站入口处（中评社　林艶摄）

火车站入口处挂着一个时钟，提醒往来的乘客（中评社　林艶摄）

整个火车站都由钢筋玻璃完成（中评社　林艶摄）

柏林中央火车站（中评社　林艶摄）

建筑共有五层高（中评社　林艶摄）

火车站（中评社　林艶摄）

这座历时10年、耗资130亿欧元（约1020亿元人民币）建成的五层钢结构玻璃建筑，占地1.5万平方米（中评社　林艶摄）

　　中评社香港10月18日电（记者 林艳）建于1996年的柏林中央火车站不仅是柏林的交通枢纽，也是德国乃至欧洲最大、最现代的换乘火车站。这个用钢筋玻璃设计完成的建筑通透明亮，曾被誉为世界上最漂亮的火车站。它坐落在东西德昔日的边界上，两德合并后为满足日益增长的出行需求新建而成，成为柏林继帝国议会大厦和勃兰登堡门后的第三座德国统一的地标性建筑。

　　这座历时10年、耗资130亿欧元（约1020亿元人民币）建成的五层钢结构玻璃建筑，占地1.5万平方米，犹如一个巨型玻璃艺术品。德国建筑师曼哈德·冯·格康（Meinhard von Gerkan）在设计时，抛弃了传统火车站的结构，大胆地往空中立体发展。火车站分上下五层，地上三层为东西向火车和轻轨的站台，地下二层为南北向火车的站台。车站地面轨道长320米，地下月台长450米。东西向玻璃屋面长达321米，形成了一个火车站内部共享“天窗”，能够让自然光直达最底层的站台，每一层都非常的通透、明亮、灵动。

　　柏林火车站是一体化欧洲的重要交通枢纽，每天有超过1100列火车进出，可接送30万乘客。通往德国各地的高速城市列车ICE和普通列车Intercity、通往欧洲其它国家的列车Eurocity、从巴黎到莫斯科的铁路、以及从斯德哥尔摩前往维也纳的铁路、通往柏林周边地区的区域火车Regional Express、市区各路轻轨地铁、城轨巴士都在此汇集。

　　不仅如此，这个堪称世界上最大的火车站还汇聚了80多家的商店。餐厅、时装、书店、超市、食品和日用品一应俱全。赶时间的乘客可以打包一个汉堡或披萨，时间充足的乘客可以找个餐厅坐下来吃一碗热乎乎的拉面，时间富余的乘客还可以饭后在车站的各个商店逛一逛购买一些当地的特产，到点后无需安检直接上车自由找座即可。在这个偌大的火车站里，既可以搭乘任意一班火车前往你想去的城市和国家，又可以悠闲地享受购物和美食之旅，抬头可以欣赏落地玻璃窗的空间立体设计，可以说在这里的每一分每一秒都不浪费。

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