疫情冲击机场计程车　若降五成月损3600万

受到疫情影响，来台旅客大幅减少，连带影响机场排班计程车司机的生意，计程车平均等客人时间拉长，收入也减少。（中评社 黄文杰摄）

机场排班计程车，平均等客人时间拉长，收入也减少，只好下棋打发时间。（中评社 黄文杰摄）

受到疫情影响，来台旅客大幅减少，连带影响机场排班计程车司机的生意，计程车平均等客人时间拉长，收入也减少。（中评社 黄文杰摄）

受到疫情影响，来台旅客大幅减少，连带影响机场排班计程车司机的生意，计程车平均等客人时间拉长，收入也减少。（中评社 黄文杰摄）

桃园机场排班计程车自律委员会主任委员黄良易。（中评社 黄文杰摄）

受到疫情影响，来台旅客大幅减少，连带影响机场排班计程车司机的生意，计程车司机平均等客人时间拉长，收入也减少。（中评社 黄文杰摄）

机场排班计程车，平均等客人时间拉长，收入也减少，只好下棋打发时间。（中评社 黄文杰摄）

桃园机场排班计程车自律委员会与司机休息室。（中评社 黄文杰摄）

桃园机场排班计程车自律委员会与司机休息室。（中评社 黄文杰摄）

　　中评社桃园2月7日电（记者　黄文杰）桃园机场排班计程车自律委员会主任委员黄良易接受中评社访问表示，受到新型冠状病毒肺炎影响，包括来台陆客、港澳人士都相继颁布禁令或入境必须自主检疫14天，自然冲击机场排班计程车生意，航空公司大砍航班，计程车生意掉三成，如果疫情全面扩大，生意恐掉五成，估计每月整体收入减少3600万元新台币。

　　机场排班计程车搭车人次，基本上跟航空公司航班连动，来台入境旅客增加，除了搭乘机场捷运、游览车之外，就是仰赖排班计程车或饭店旅馆接驳车。

　　目前加入桃园机场排班计程车自律委员会，共有600辆，以八成出车来看，每天应该有480辆在机场排班，以两小时出车一趟，估计一天可以提供大约2500趟车次的运量服务。　

　　黄良易以今年农历除夕到初五，每天出车趟次来说明。

　　2020年农历除夕、初一到初五，桃园机场排班计程车每天出车趟次分别是：2750次、1863次、2080次、2342次、2470次、2562次，平均一天可以有2500趟次。

　　他说，这个数字如果对照2019年同期数字，已经开始下滑。

　　2019年农历除夕、初一到初五，桃园机场排班计程车每天出车趟次分别是：2073次、1993次、2459次、2889次、3075次、3087次，去年农历过年期间，可以到达3000趟次。

　　随着新型冠状病毒肺炎全球肆虐，病毒跟着出入境旅客扩散，各国都提高防疫标准，希望把病毒阻隔在境外，机场成为防疫重心，减少旅客出入境，航空运输业首当其冲受影响，机场排班计程车也跟着受到波及。

　　黄良易告诉中评社，1月30日到1月31日机场排班计程车趟次，分别是2451次、2167次，2月1日到2月6日，分别是2117次、2540次、2285次、1903次、1861次、1730次。

　　也就是说，机场排班计程车原本每日2500趟次，降到1700趟次，少了三成，估计整体司机收入日损70万元，一旦出车少了五成，日损会达到120万元，一个月损失是3600万元。

　　被问到，去年长荣航空爆发空服员罢工，加上华航机师罢工，也是重创台湾航空业与观光旅游业，罢工停飞跟疫情取消航班，哪种冲击比较大？

　　黄良易认为，这次疫情冲击是全面性，过去不论长荣或华航因哪种理由罢工停飞，仍有一半还在营运，就怕就是疫情全面波及各家航空公司，经济影响层面是各行各业。

　　来台旅客减少，搭车频率降低，连带也让机场排班计程车司机，从过去每一到两小时可出车一趟，开始拉长等待时间，最近已经拉长五到六小时才等到客人。

　　中评社采访机场排班自律委员会，司机大哥很多人，照常在固定时间来排队等候，却无法出车，只好忙着下棋，或者跟土地公、财神爷祈求，让疫情快快消去。

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