中评关注：苏贞昌林佳龙郑文灿的三角习题

苏贞昌与林佳龙窃窃私语，郑文灿一旁做准备。（中评社 黄文杰摄）

台铁地下化或立体化，林佳龙强调台中经验。（中评社 黄文杰摄）

苏贞昌掌握最高行政权，林佳龙与郑文灿都要“听话”。（中评社 黄文杰摄）

郑文灿以地方诸侯，透过各种管道，积极争取建设预算。（中评社 黄文杰摄）

以苏贞昌为核心，牵动郑文灿与林佳龙政治布局。（中评社 黄文杰摄）

　　中评社桃园9月2日电（记者 黄文杰）后蔡英文时代，可以看到苏贞昌掌握最高行政权，在民进党继续扮演举足轻重角色，特别是预算分配，当然牵制“正国会”的林佳龙与新潮流系的郑文灿，但是这样三角习题，很容易被破解，最聪明还是桃园灿，林佳龙继续苦干实干，

　　郑文灿2014年竞选政见，坚持铁路从高架变成地下，等于“砍掉重练”，原本连绿营都认为，这会是张政治空头支票，但是历经可行性研究及综合规画的各阶段行政程序，全案规画及审查时程超过5年，终在郑第二任期快过半时尘埃落定，只是建设经费暴增千亿元，这下就看，苏贞昌要不要“买单”？

　　苏贞昌带着“交通部长”林佳龙到桃园，名义视察台铁中坜车站铁路地下化临时车站兴建，实际就是“卖面子”、“做公关”。

　　郑文灿政通人和，提早一天带着蔡英文来桃园，还安排去看桃园“轨道愿景馆”，大谈轨道建设，大力背书，等于已经先取得蔡“点头”，演完“上半集”。

　　“下半集”想当然，皆大欢喜。
　
　　苏贞昌在2006年第一次担任“行政院长”，郑文灿就是苏的新闻局长，两人本来就是长官部属，交情没话说，现在郑为了讨预算，苏当然搬出“蔡英文交代”，圆满收场，当然也不忘让郑知道“老长官”威严还在，况且台湾政坛三天两头总是提到郑文灿可能接“阁揆”，茶余饭后的聊天话题，这对还担任“行政院长”的苏贞昌，情何以堪？
　　苏贞昌、郑文灿、林佳龙的三角习题，林佳龙还是有一定角色，毕竟轨道建设还是“交通部”管辖，只是林佳龙先前为了观光旅游补贴钱快用光，饭店旅行社急着跳脚，苏贞昌却没有出手救援，媒体用了“苏卡龙”来形容这样的尴尬，加上时代力量前主席徐永明案，显然让“龙”气整个弱下来。

　　林佳龙提到轨道建设，仍旧不忘提到“台中经验”，因为台铁在台中就不是地下化，而是高架立体化，而且已经完工启用，反观桃园才开始编列预算，估计花七年才能完工。

　　郑文灿面对“老长官”苏贞昌，当然懂得低头，面对交通主管机关的林佳龙，始终维持笑容满面，毕竟已经过了“龙灿之争”阶段。

　　因为当苏贞昌说：“蔡英文交代”，足够说明，郑文灿的功力又提升，郑文灿紧张归紧张，只有“灿笑”。

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