建湾区联合管制中心　缓解“空中塞车”

设湾区联合管制中心可推进湾区机场群协同管控。图为航空交通管制实训课（图片来源：中新社）

　　中评社香港11月14日电／据大公报报道，在构建“双循环”的新发展格局下，交通部日前批覆《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》（下称“意见”）指出，要推动大湾区空域管理体制机制改革，探索在深圳设立大湾区联合管制中心，推进大湾区机场群层面信息共享和协同管控。有专家认为，这不仅肯定了深圳国际航空的中心地位，对机场货运业也是一大利好。

　　中国（深圳）综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁指出，深圳是大湾区内的经济龙头，深圳机场位于大湾区腹心地带，位置绝佳。从大湾区的视角看，深圳作为大湾区航空枢纽和联合管制中心名副其实。大湾区内所有机场都将在联合管制中心协同管控下开展运营，有利于提升大湾区机场群整体竞争力。

　　“粤港澳大湾区机场群太密集了，以往受制于航权审批和管理问题，从机场出口或内销的货运航班有时还得排队。”在深从事物流业二十多年的王楚鹏表示，有了联合管制中心参与协调和管理，如能进一步简化货运航权审批，放开高峰时段对货运航班的时刻限制，支持货运航班使用部分机场白天时刻的政策措施，将能大大提升货运效率。

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